寶馬3系排氣閥門工作原理是什么

　　【太平洋汽車網】系統的原理是在排氣管內設置一具可變閥門，當轉速較低時閥門會關閉讓氣流由較小管徑位置或單一管路排出，保持排氣管內的回壓，讓低轉速扭力不流失；高轉速時閥門則會開啟，而排出的廢氣就會直接通過大管徑位置或雙重管路排出，讓廢氣有更多的通道與出口宣泄，進而降低排氣管內回壓，如此一來馬力的延續性會有更理想的表現。

　　從外觀來看，整體機構設計就如同一顆構造較為簡單的節氣門，在其上可看到一蝴蝶閥與真空作動器。透過引擎真空的吸引，可讓閥門進行開與關的動作，只要將此閥門安裝在排氣管系統中的適當位置，并且正確使用開關時機，就可讓引擎擁有均衡的扭力與馬力表現。

　　排氣管是發動機排氣系統的一部分，排氣系統主要包括排氣歧管、排氣管和消音器，一般為控制發動機污染物排放的三校催化器也安裝在排氣系統中，排氣管一般包括前排氣管和后排氣管。

　　回壓排氣管： （和原廠一樣比較環保） 跟原廠的原理一樣，但是聲音會比原廠好聽原廠車大多都采用這種管主要是靠管內的格板消音器或管子的容積變化來產生一種會返回汽缸的壓力，當發動機點火后，活塞開始徑行動力行程，而排氣門會在活塞到達下死點前就會打開。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）