好為人父？ 盤點車企中的“爸爸”們

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今天是父親節。我們來談談爸爸吧。每個人都有父親，這是永恒的真理。其實有些汽車品牌也有“爸爸”，有些汽車公司喜歡當“爸爸”。今天，讓我們簡單盤點一下汽車品牌中的爸爸們。

●大眾汽車

在中國歷史上，有一個傳統觀念——很多孩子都是有福的。事實上，相信這種教條的車企很多，其中大眾就是最典型的代表。

大眾汽車總部位于德國沃爾夫斯堡，最初生產甲殼蟲（查成交價|參配|優惠政策）和高爾夫（查成交價|參配|優惠政策）等國產車。經過幾十年的經營，已經成為歐洲最大的汽車集團。大眾集團現在旗下有奧迪、保時捷、賓利、布加迪等幾個子品牌，但這些子品牌并不是大眾“生”出來的，而是從外部買來的。

1965年，大眾汽車從戴姆勒-奔馳手中收購了汽車聯盟，隨后在1968年又將另一家汽車公司NSU并入汽車聯盟。最終在1985年，奧迪NSU汽車聯盟更名為奧迪汽車公司。

上世紀（查成交價|參配|優惠政策）90年代，是大眾集團先后將SEAT、斯柯達、賓利、蘭博基尼、布加迪收入囊中。2021年，與大眾有著千絲萬縷聯系的保時捷汽車決定做一次“父親”，于是開始收購大眾。然而，經過幾年的反復“捉弄”，保時捷被大眾收購，成為了別人的“兒子”...

除了上述乘用車品牌，大眾還擁有商用車斯堪尼亞、MAN、摩托車杜卡迪，在做“爸爸”的道路上越走越遠。

●菲亞特

除了大眾，歐洲還有一個“做爸爸”的粉絲，就是意大利的菲亞特。菲亞特汽車于1899年在意大利都靈成立，當時正處于汽車發展的黃金階段。經過幾十年的發展，菲亞特汽車有了做“父親”的資本——成為意大利最重要的工業集團之一。

20世紀（查成交價|參配|優惠政策）60年代，創始人家族的小喬瓦爾·阿涅利回到了菲亞特。在他的領導下，菲亞特于1968年收購藍旗亞，1969年入股法拉利，1986年收購阿爾法·羅密歐，1993年與瑪莎拉蒂合并。

不難發現，菲亞特家族的所有子品牌都來自意大利。看來菲亞特的“父親”還是很重視“兒子們”的血脈。然而，這種情況在2021年發生了變化，當時菲亞特收購了美國汽車公司克萊斯勒的全部股份，并將其重組為FCA集團。

●克萊斯勒

菲亞特收購的克萊斯勒汽車其實是一家“爸爸”汽車公司。其家族擁有道奇、吉普等品牌，曾一度擔任蘭博基尼的“父親”。

●寶馬

寶馬成立于1916年，但最初它生產飛機發動機和摩托車。直到1928年，它才獲得了自己的汽車業務。當時，它唯一的型號是來自英國奧斯汀的西地3/15 PS。可以說，寶馬最早的技術來自英國。

不知道是不是因為這個原因。當寶馬在上世紀90年代強大到可以做父親的時候，它的采用目標鎖定從未離開過英國品牌:1994年，寶馬收購了羅孚集團，一次性收購了羅孚、MG、MINI（查成交價|參配|優惠政策）、路虎四個子品牌；21世紀，寶馬拿下了英國傳統頂級豪華車品牌勞斯萊斯。現在寶馬賣了路虎、MG、路虎，剩下的自然是英國汽車品牌。

●福特

“多生孩子多幸福”并不是所有車企的共同信念。大部分車企還是主動或被動堅持“少生優生”的原則，比如目前只有林肯一個子品牌的福特。

林肯品牌誕生于1922年，三年后被福特收購。可以說是福特養的。此外，值得一提的是，領導林肯汽車收購和運營的，真的是一個兒子，亨利·福特的獨子埃德塞爾·福特。

●豐田

作為全球最大的汽車集團之一，豐田并不像歐美同行那樣熱衷于領養兒童。它最重要的子品牌雷克薩斯，是自己“生”出來的，也是手工“帶”出來的。父子關系深厚，是歐美無法相比的。

然而，豐田并非沒有養子。目前還擁有大發、日野品牌，也是斯巴魯母公司富士重工的大股東。

●本田和日產

僅次于豐田的兩大日系車企本田和日產也奉行出生率下降的政策。本田產品多元化，但只有一個子品牌是謳歌；除了日產自己的英國菲尼迪之外，日產曾經采用過一款datsun，但這個子品牌早已淡出市場。

●吉利

與上面提到的老牌車企相比，中國品牌吉利雖然已經老得像剛出生的嬰兒，但這并沒有影響它成為“父親”。2010年，吉利汽車完成了對沃爾沃的收購，十幾歲的中國品牌成為這位83歲老人的“父親”。

除了沃爾沃的養子，吉利還生了不少“兒子”，比如帝豪、全球鷹、上海英倫，但這些“孩子”都沒能長大。現在吉利又有了一個子品牌——柯靈。從這個品牌的定位和發展勢頭來看，應該不會步那些“兄弟”的后塵。

●長城

中國品牌中還有一家“父親級”的車企，就是長城汽車，它的“兒子”都是自己培養的。2021年，長城旗下最火的SUV哈弗成為獨立子品牌。2021年，更高端的SUV品牌WEY正式成立。2021年，長城發布了全新子品牌歐拉，定位為純電動汽車。

●總結:

今天我只介紹一些典型的“爸爸”車企。有子品牌的車企還是很多的，因為篇幅有限，不能一一給大家介紹。此外，需要注意的是，通用、現代起亞等內部品牌之間并沒有隸屬關系，不可能談誰是“父親”，誰是“兒子”。

在全球眾多汽車公司中，有的是“好爸爸”，有的是“優生優育”，有的喜歡“獨處”。這沒有錯，只是經營策略不同。最后，借此機會祝所有成為爸爸的粉絲父親節快樂。你努力了！