暖男之選 試駕國產寶馬2系旅行車1.5T

1.5T發動機能夠滿足日常需求

雖然四年前買車的時候，因為種種原因，最后買了一輛有空房的小貨車，但我從來沒有掩飾過自己作為暖男對MPV的熱愛。于是，當最新一代奔馳B級（查成交價|參配|優惠政策）在國內上市時，我有了強烈的換代欲望。現在，奔馳的老對手寶馬也推出了它的競爭對手model-2系列旅行車，并采用了國內引進的方式，這無疑引起了我的濃厚興趣。

首先要認識到，目前國產的2系旅行車，和奔馳B級車型一樣，都不是MPV車型。嚴格來說，它們只能算是緊湊型車型，但它們的特點讓人感覺更像是MPV車型。這種感覺有點像奔馳GLA（查成交價|參配|優惠政策）。雖然是SUV車型，但卻給人強烈的跨界感。

寶馬2系旅行車（查成交價|參配|優惠政策） 2016款 218i 運動設計套裝車型首頁 | 參數配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導價26.99萬

國產寶馬2系旅行車分為1.5T和2.0T動力組合車型，其中1.5T車型有3款，從低到高分別為時尚、領先、運動設計套裝，價格分別為23.69萬元、24.99萬元和26.99萬元。本次試駕為1.5T頂配車型-218I運動設計套裝，18英寸輪圈、前排座椅腰部支撐/加熱、自動泊車導航等多項選裝配置均為選裝配置，總價約30萬元。

1.5t車型動力性能:動力充足。

目前在售的國產寶馬2系旅行車提供了1.5T+6AT和2.0T+8AT兩種動力組合，除了前者采用3缸，后者采用4缸之外，兩者的動力參數差異也非常明顯。前者最大功率比后者低56馬力，峰值扭矩也少了60牛米。很多消費者更應該關心的是3缸發動機在缸數和振動性能上的差異。為什么我們現在不看看這輛有這些問題的新車呢？

1.5T車型雖然排量比2.0T車型小，動力參數差距較大，但其峰值扭矩從1250rpm開始輸出，幾乎與踩油門獲得的扭矩相當，動力輸出不突兀，不線性。試駕過程中，新車輕快的起步和加速也將充沛的低扭表現得淋漓盡致，在城市道路上的表現令人滿意。

來自愛信的6速自動手動變速箱通常在非侵略性駕駛的情況下，以2000rpm左右的速度換擋，整個換擋動作平穩。如果不是發動機運轉聲音的變化，也許你不會注意到檔位有升有降。此外，在高速巡航時，我還特意檢查了轉速表。當車速為80公里/小時、100公里/小時和120公里/小時時，發動機轉速分別為1700轉/分、2100轉/分和2500轉/分，整體轉速不太高，對燃油經濟性有很大幫助。途中加速時，變速箱也反應非常快，轉數攀升非常快。再加上動力連接緊密，超車并不拖沓。

當然，作為一款有著“藍天白云”標志的車，一直平穩行駛似乎有點不合理，新車的硬懸調校也符合你的想法。車身的支撐很到位，路面傳來的大大小小的震動都會得到處理，但車內的成員還是能清晰的感受到。司機從路上收到信息是一種樂趣，但對乘客來說并不愉快。如果懸架調整能更柔和一些就更好了。

另外，這畢竟只是一款搭載1.5T發動機的車型。雖然動力輸出足以讓你在駕駛員同時選擇S擋和運動模式時放肆，但這還不夠。好像不太適合“玩”。如果想偶爾“玩玩”，選擇2.0T的車型。整體來看，1.5T發動機的動力性能能夠滿足大多數人的正常需求，整體表現還是令人滿意的。

最后，我們來說說這臺3缸發動機的振動和噪音。與前面提到的性能令人滿意的動力部分相比，1.5T發動機在振動和噪音抑制方面確實落后于2.0T發動機。畢竟，三缸發動機的物理特性自然與四缸發動機不同。好在上車后，雖然怠速時還能感覺到震動，但大部分震動已經被隔離了。而且，工程師通過發動機啟停技術巧妙地快速介入，盡可能減少原本需要怠速的情況的發生，從而提高了乘坐舒適性。

相比不易感覺到的發動機振動，從車前傳來的發動機運轉噪音更明顯。幸運的是，聲音不是太大，在可接受的范圍內。只是隨著車速的提高，車外的噪音有些煩人，其中輪胎噪音最為明顯。

外觀/內飾回顧● 外觀、內飾回顧：標配全景天窗好了，說完這臺1.5T車型的動態表現，下面我們來看看它的外觀、內飾部分。之前我的同事已經對國產2系旅行版車型進行了詳細的解析，在此我就不過多描述了，我將挑一些亮點細節進行介紹。

新車基于UKL平臺打造，外觀上最大的特點在于機艙長度相對較短，再加上相對飽滿的姿態，使得整車看起來萌萌的。當然，車身側面的線條、后雨刮器的位置等細節的設計，依然展現出它獨特的一面。

在車身尺寸方面，與競爭對手奔馳B級相似。800 mm的寬度和1600mm的高度相比競爭對手有一定的優勢，但競爭對手也帶來了車身較長的29mm軸距優勢，兩款車型具有可比性。

國產寶馬2系旅行車在內飾方面依舊保持了海外車型的設計，帶有濃厚的“寶馬”元素。中控臺層次分明，功能區布局對于熟悉寶馬車型的用戶來說并不困難。此外，新車在空方面所做的努力也是顯而易見的，比如中控臺中間的儲物格和角度可調的中央扶手箱，都是非常人性化的設計。

新車在安裝方面的表現同樣令人滿意。全景天窗、前排側氣囊、頭部氣囊、胎壓監測、無鑰匙啟動、駐車雷達、發動機啟停、感應雨刷等功能均為標配。用戶還可以根據自己的需求選擇自動駐車、無鑰匙進入和電動后備箱。

●總結:

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看來這是一款專為暖男設計的車型。兩廂車車身長度短，內飾空空間大，日常駕駛輕松，停車方便，坐姿比轎車更舒適，價格合理，操控感和品牌價值好。相信會購買這款車的用戶并不在乎它是UKL平臺的產品還是搭載了只有三缸的發動機，他們很樂意接受它作為前輪驅動的地位。畢竟國產2系旅行車已經向我們說明了一款面向家庭的旅行車應該具備的性能，而且已經做到了讓我們沒有太多拒絕的理由。

說到國產2系旅行車和奔馳B級之間的選擇，我認為消費者的喜好和價格將是關鍵因素。讓我們來看看這篇對比文章。作者將向您介紹它們各自的優勢。至于價格，因為國內2系旅行車剛剛上市，沒有優惠政策。奔馳B級雖然定價更高，但優惠力度同樣強大，暫時不會給購車帶來麻煩。當然，由于23.69萬元的國產寶馬2系旅行車起步價已經接近途安L的頂配車型，除了老對手奔馳B級之外，國產寶馬2系旅行車可能還會與途安L展開競爭。