年輕人的第一輛車 試駕瑞虎3x自動(dòng)擋

動(dòng)力系統(tǒng)匹配出色

前兩天除夕夜哪里都沒去，就老老實(shí)實(shí)的依偎在沙發(fā)上，看各電視臺(tái)的晚會(huì)。除了一些熟悉的明星，其余大部分都是我以前沒聽過的名字。看著臺(tái)下粉絲瘋狂的喊叫聲，我和媳婦一臉茫然。這些是誰？只好趕緊拿起手機(jī)百度了一下，發(fā)現(xiàn)有一些95后的小鮮肉。作為85后，我們意識(shí)到90后老了，現(xiàn)在是95后。

仔細(xì)想想，確實(shí)是這樣。1995年出生的朋友今年22歲，即將離開校園，步入社會(huì)。他們新潮，有自己的消費(fèi)觀，不愿意隨波逐流。然而，他們受到資金不足的限制，不能自由揮霍。價(jià)格低廉、設(shè)計(jì)時(shí)尚的產(chǎn)品往往會(huì)吸引他們的注意力，汽車也不例外。不信的話，哈弗H1（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、長安CS15（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、瑞風(fēng)S2MINI（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）都是這樣定位的，今天要測(cè)試的是奇瑞Tiggo 3x。

瑞虎3x（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 2017款 1.5L 自動(dòng)尊貴版車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)8.09萬

它叫Tiggo 3x，但是這輛車和Tiggo 3沒有任何關(guān)系。它既不是平臺(tái)產(chǎn)品，也不是替代關(guān)系，而是定位低于Tiggo 3的入門級(jí)轎車。這款車的設(shè)計(jì)都是85后設(shè)計(jì)師做的，相似的年齡可以帶來更好的認(rèn)同感。之前我們對(duì)Tiggo 3x有過詳細(xì)的體驗(yàn)，也測(cè)試過手動(dòng)變速箱車型，所以這次直接從自動(dòng)變速箱車型的駕駛體驗(yàn)開始。

●電力系統(tǒng)

Tiggo 3x全部采用1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)不同于Arrizo 3和Arrizo 5上的發(fā)動(dòng)機(jī)。這是他們的升級(jí)產(chǎn)品。只是考慮價(jià)格和定位，參數(shù)略有降低，最大功率106馬力，最大扭矩135牛米。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配4速自動(dòng)變速箱。別擔(dān)心。傳動(dòng)齒輪少，但匹配工作更重要。

●駕駛體驗(yàn)

既然是售價(jià)不到10萬元，面向95后年輕消費(fèi)者的車，輕松駕駛絕對(duì)是第一要?jiǎng)?wù)。如果非要說點(diǎn)開車和駕駛樂趣的話，仆人和仆人真的做不到。106馬力開1.2噸車身不硬，油門踏板調(diào)節(jié)靈敏，動(dòng)力響應(yīng)積極，上手很容易，而且基本不需要時(shí)間去適應(yīng)。對(duì)于小排量發(fā)動(dòng)機(jī)，手動(dòng)變速箱在起步時(shí)可以通過延遲換擋來擠壓動(dòng)力，往往會(huì)給人一種更輕的感覺。這款自動(dòng)變速箱車型也能給你這種感覺，沒有肉的感覺。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能在城市道路駕駛中，無論是起步還是中途加速，都能輕松駕馭。Tiggo 3x還配備了駕駛模式選項(xiàng)，分為運(yùn)動(dòng)和節(jié)能兩種，和Tiggo 7一樣，默認(rèn)模式是運(yùn)動(dòng)模式。其實(shí)這種運(yùn)動(dòng)模式更像是其他車的普通模式。在節(jié)能模式下，油門響應(yīng)有些慢，動(dòng)力輸出的過程就像1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)。不過，你不用擔(dān)心油耗，因?yàn)槟J(rèn)模式是運(yùn)動(dòng)模式，因?yàn)槲乙呀?jīng)反復(fù)嘗試了很長時(shí)間。運(yùn)動(dòng)模式只是提高了油門的靈敏度，不會(huì)耽誤換擋或者讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持高速，所以除非遇到堵車，否則還是要一直保持運(yùn)動(dòng)模式。

當(dāng)車速超過80公里/小時(shí)時(shí)，你會(huì)感受到小排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力不足。這個(gè)時(shí)候，如果你想再加速，你得再強(qiáng)硬一點(diǎn)，把轉(zhuǎn)速提高到3500rpm以上來催動(dòng)力。只是效果不明顯，需要給一點(diǎn)時(shí)間，伴隨著發(fā)動(dòng)機(jī)輕微的嘈雜聲音。還是那句話，1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能絕對(duì)不是賣點(diǎn)，不要奢求什么。可以滿足城市道路行駛的需求，偶爾高速跑也可以。

4AT變速箱深知自己在檔位數(shù)上的劣勢(shì)，所以用智能響應(yīng)彌補(bǔ)了不足。當(dāng)你注意到你踩下油門時(shí)，變速箱會(huì)立即降檔，然后在加速后悄悄回到4檔巡航。這款動(dòng)力總成的平順性非常好，各個(gè)速度區(qū)間基本沒有倒退。與10萬元中國品牌車型喜歡用的雙離合變速箱相比，這款4AT可謂是完勝。以80公里/小時(shí)的恒定速度行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為2000轉(zhuǎn)/分，與5檔100公里/小時(shí)的手動(dòng)變速箱車型相同。沒有辦法，但是裝備少了。

底盤的表現(xiàn)也充滿家用車風(fēng)格，彈簧很軟，減震器的阻尼不硬，對(duì)細(xì)微顛簸的過濾很到位，傳遞給車內(nèi)乘客的感覺也不明顯。試駕結(jié)束回到酒店，剛經(jīng)過一段比利時(shí)路，底盤的缺點(diǎn)就顯現(xiàn)出來了。減震器握不住彈簧，導(dǎo)致很多小跳。幸運(yùn)的是，軟座可以起到部分過濾作用，但對(duì)舒適性的影響不是很大，可以接受。

總結(jié)一下Tiggo 3x的駕駛體驗(yàn)，動(dòng)力不夠強(qiáng)勁，無法滿足城市駕駛的需求。變速箱非常智能，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配性極佳，乘坐舒適性好；底盤調(diào)校舒服，只要不是爛路，問題不大。一般來說，這是一輛容易駕駛的車。

靜態(tài)部分回顧

●靜態(tài)審查

Tiggo 3x是奇瑞2.0戰(zhàn)略下的第二款SUV，第一款是Tiggo 7。這款Tiggo 3x定位為年輕消費(fèi)者的SUV，所以為了獲得更好的認(rèn)同感，所有的設(shè)計(jì)師都是80后。Tiggo 3x在造型上確實(shí)有很多時(shí)尚元素，棱角分明，多種顏色和材質(zhì)的運(yùn)用，與老實(shí)的Tiggo 3明顯不同。

不過，內(nèi)飾設(shè)計(jì)和Tiggo 3還是有很高的相似度。個(gè)人認(rèn)為這種不對(duì)稱設(shè)計(jì)雖然沒有什么讓人印象深刻的地方，但是也很耐用。雙色搭配和仿碳纖維裝飾也是為了突出年輕的設(shè)計(jì)理念，看起來真的很活潑。

更多精彩視頻，均在車載家庭視頻頻道。

如今，年輕人基本上遭受著嚴(yán)重的網(wǎng)絡(luò)依賴。Tiggo 3x上的Cloudrive 2.0智能云系統(tǒng)可以滿足他們的需求。除了提供車內(nèi)4G Wi-Fi，還與攜程、大眾點(diǎn)評(píng)、網(wǎng)易云音樂等應(yīng)用合作，可在系統(tǒng)中直接操作。也可以根據(jù)個(gè)人喜好推送。比如你喜歡聽相聲，播放列表里會(huì)推送很多相聲供你選擇。此外，像找餐館、設(shè)置車輛等事情也可以通過語音識(shí)別系統(tǒng)來控制。我同事之前錄了一段視頻，你可以看看。

空性能相當(dāng)令人滿意。畢竟車身的尺寸擺在那里。小兩口平時(shí)使用不成問題，即使偶爾帶家人朋友出去也能應(yīng)付。缺點(diǎn)是后備箱的伸縮能力一般，后排座椅的靠背不能完全放下，只能放到45左右，去宜家買一些大件的東西不容易安裝。

●全文摘要

與Tiggo 3相比，Tiggo 3x在設(shè)計(jì)上更加時(shí)尚，能夠更好地迎合年輕消費(fèi)者的喜好。由于定位較低，價(jià)格自然下降，對(duì)于即將購買第一輛車的年輕朋友來說，無疑是一件好事。Tiggo 3x在空和配置方面沒有突出的表現(xiàn)，但整車動(dòng)力系統(tǒng)的匹配才是最大的驚喜。4AT變速箱非常聰明，可以讓你忽略它的存在，在同價(jià)位車型中性能數(shù)一數(shù)二。Tiggo 3x一口氣推出了十款車型，一半是手動(dòng)，一半是自動(dòng)，這也顯示了廠家對(duì)這款自動(dòng)變速箱的信心。對(duì)于想買10萬元自動(dòng)SUV的朋友來說，Tiggo 3x是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

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