《大神開講》好用的車聯網有哪些特點？

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在如今的汽車行業，如果問最熱門的詞是什么，“車聯網”絕對是其中之一，它在幾乎每一場新車發布會的PPT中都占據了很大的篇幅。不過，“車載大屏”雖然遍布大街小巷，實際體驗卻是喜憂參半。很多車主帶著體驗“智能汽車”的心態把車買回家，卻被卡殼、語音控制不好等問題困擾。

那么，什么才是真正實用易用的車載互聯系統呢？本期大神開講，我們邀請泰伯集團董事長、創始人應軼倫來談談:車內各種大屏幕，為什么還覺得不舒服？

《大神大講堂》是結合線下公開課、線上社區互動打造的新能源技術科普欄目。每期公開課將邀請汽車品牌、零部件供應商、自動智能駕駛軟硬件開發商等領域的R&D領導和團隊負責人，對新能源汽車、R&D技術、服務體系、行業熱點事件等知識進行解讀分析。線上欄目將結合公開課內容，開展新能源基礎知識普及和行業痛點分析。“大神講學”公開課每兩個月舉辦一次。現在，參賽名額對所有騎手和網友開放。如果你想參加公開課，可以掃描二維碼，添加我們運營商的微信，我們會私下聯系你關于上課的方式。

1.泰伯是做什么的？

作為汽車公司背后的供應商，很多人可能不知道泰伯是做什么的。簡而言之，泰伯是智能汽車協會行業的一級供應商，可以提供包括硬件、系統架構、應用層集成和后臺服務在內的全套汽車解決方案。

另一方面，對于海外品牌來說，泰伯提供的服務多集中在TSP汽車遠程服務運營上，談人話包括我們常見的遠程通話、音樂/信息等內容聚合，以及數據中心等模塊的建設運營。

泰伯“拿走了所有的軟件和硬件”。如果我們看看專利數量，泰伯在中國企業專利500強中排名第104位，擁有的專利比我們熟悉的很多公司都多。

2.原料藥和APK的區別

在車聯網系統中，車主最常用的功能是導航和音頻娛樂。以這兩個功能為例，被幾個熟悉的供應商“壟斷”，包括:高德地圖、百度地圖、QQ音樂、酷沃音樂、喜馬拉雅。幾乎所有的車聯網系統都會選擇其中的幾個來構建自己的導航功能和娛樂生態，這就涉及到合作的問題。

在演講中，應軼倫提到了兩個詞:API和APK。前者直接引用API文檔，調用相關接口或在開發中使用打包的SDK代碼。

基于APK開發模式，功能和界面也可以進行一定程度的定制。如果我們把地圖功能比作“咖啡館”，那么它的所有權就屬于高德/百度。一級供應商或車企租用“咖啡館”后，可以適當修改裝修或調整菜單上的商品。

泰伯采用的API開發模式比較“累”，需要與服務商深度合作，參與功能開發。其周期往往長達數年，但優勢在于一線供應商或廠商可以根據自身需求定制“獨特”的功能和服務。

3.如何做語音控制？

從發展到舞臺，英一倫專注于聲控。我們之前報道過泰伯清云語音私有云平臺。簡單來說，在與Spirits深度戰略合作的基礎上，泰伯還引入了其他語音控制產品的能力，實現云端“熱插拔”，以及隨時調用不同語音產品的能力，這就是語音私有云平臺的價值所在。從2021年的云API接口開始，這是一個很大很大的游戲。

這在一定程度上解決了汽車聲控長期存在的一個痼疾:“拖延癥”。在使用語音控制時，我們往往不喜歡不知道什么時候停止的圈子，通過“邊聽邊識別”的技術和策略，語音可以毫不延遲地給出反饋，它的反應最終也能跟上你的嘴巴。

通過處理一些功能的免喚醒詞，泰伯將娛樂、清潔、汽車微信的主要功能設置為免喚醒，不用喚醒詞，只需說“導航到某個地方”，系統就會給出反饋。

“免喚醒”和“假觸發”是一對冤家。大部分廠商的語音控制之所以設計“喚醒詞”，是為了區分你什么時候在和副駕駛聊天，什么時候想要車聯網幫你設置娛樂和導航功能。

去掉喚醒詞必然會導致“誤觸發”的問題。以前我們測試車型的時候，也有系統識別收音機里的音樂歌詞和主播的話語，從而觸發聲控的問題，也遇到過和副駕駛聊天的時候，系統突然彈出“是”的情況。

根據函數，大約有25個全局免喚醒語句和60-80個非全局免喚醒語句。功能主要集中在音樂娛樂、導航搜索、模式切換、音量調節、切歌、打開應用、發送微信消息等。尤其是與行車安全相關的汽車控制功能，如雨刮器模式控制、大燈模式控制，不支持免喚醒控制。

英倫也表示:免醒本身就是一個取舍問題。在當前技術無法實現完全“自由通話”免喚醒的情況下，如果實現零誤喚醒率就可以實現，但相應的，智能化程度也會減弱，這是一個權衡的過程。重要的是，科技帶來的進步價值是否大于虛假喚醒的問題。

4.什么是好的車聯網？

在為新寶駿RC-6和RM-5新車設計智能車聯系統時，泰伯利用手機的計算能力設計了一套智能車聯系統。

我們之前有過很多詳細的體驗，感興趣的同學可以移至文章《寶駿RM-5（查成交價|參配|優惠政策）車載互聯系統的另一種解讀》，這里就不贅述了。

“高頻”和“剛需”這兩個詞過去經常被提及，很容易理解。如果最常用、最基礎的功能不能輕易使用，那么更多尖叫“Awesome”的功能就白用了。剛需高頻可能對賣車沒有幫助。一方面，不容易論證；另一方面，用戶也認為這是自己應該做的，但他們對車主真正的日常用車意義重大。

相反，“驚艷”對于賣車非常有價值。用戶可以在4S店看到“我要看星星”的功能或者通過車載語音控制家里的智能家居。也許汽車會通過說“哇，太棒了”來銷售。

“味道”這個詞很寬泛。可能代表UI界面的設計，但也涉及到一些技術相關的東西。2021年，泰伯與康寧合作開發了一種抗反射玻璃。

為了組成FANTASTIC這個詞，這些單獨的字母對應的詞之間必須有一些重疊的部分，比如驚奇、創新和智慧，這些往往很難實現。英倫表示，產品獲批后，如果滿足以上四個字，就可以做。

全文摘要

本期《大神》開播儀式上，我們邀請到了泰伯董事長、創始人應軼倫，為大家講解泰伯對實用好用的車聯網的理解，以及他們在這個行業10年的經歷和故事。在燃燒、流體力學等基礎學科沒有重大突破的今天，車聯網確實是車企的一個突破口。誰能圍繞車主生活提供更便捷易用的功能、穩定優質的服務、優秀的美學，誰就掌握了制勝之道。如今的車聯網只是處于“功能機時代”，在這條路上未來還會有更多的故事。