車與油的故事(10) 6AT和6MT誰(shuí)更省油？

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大部分找我推薦車型的朋友，他們的第一要求就是省油；給我印象最深的是一個(gè)朋友，他打算買(mǎi)一輛百萬(wàn)級(jí)SUV，他的第一個(gè)要求就是省油。可見(jiàn)油耗在人們心目中有多重要。而《汽車與石油的故事》就是我們帶給大家的節(jié)油秘籍和精選書(shū)籍。在上一期中，我們測(cè)試了4AT和5MT的對(duì)比油耗。不出所料，5MT更省油。本期我們將繼續(xù)測(cè)試，看看6AT和6MT之間誰(shuí)更省油。

我們找到了兩款別克安哥拉，分別是安哥拉ENCORE 2013款的“1.4T手動(dòng)兩驅(qū)進(jìn)取型”和“1.4T自動(dòng)兩驅(qū)領(lǐng)先型”，分別搭載6速手動(dòng)變速箱和6速自動(dòng)變速箱。

需要注意的是，不同品牌和型號(hào)的變速箱匹配和程序設(shè)置是不一樣的。因此，這種比較測(cè)試可能不是絕對(duì)有代表性的。請(qǐng)酌情參考。

●測(cè)試前的準(zhǔn)備:一切只是為了盡量減少錯(cuò)誤。

測(cè)試前，我們做了精心的準(zhǔn)備，測(cè)試過(guò)程中我們遵循了嚴(yán)格的程序。如果你不在乎這個(gè)，只想知道測(cè)試結(jié)果，請(qǐng)直接翻到第2頁(yè)。感謝您對(duì)的信任。

首先要盡量排除除了變速箱之外的所有可能造成兩車油耗差異的因素。從車輛本身來(lái)看，兩車使用相同的發(fā)動(dòng)機(jī)，采用相同的行駛形式，配備相同型號(hào)和尺寸的輪胎；而且兩款車都過(guò)了磨合期，里程差比較小。

然后出發(fā)前，我們把2輛車的8個(gè)輪胎的胎壓調(diào)整到正常值；并且兩車空設(shè)置統(tǒng)一:壓縮機(jī)開(kāi)啟、中央出風(fēng)口開(kāi)啟、內(nèi)循環(huán)開(kāi)啟、2級(jí)風(fēng)阻。手動(dòng)變速箱車型配備手動(dòng)空調(diào)節(jié)，自動(dòng)變速箱車型配備自動(dòng)空調(diào)節(jié)。我們將手動(dòng)空調(diào)節(jié)的制冷效果設(shè)置為中擋，將自動(dòng)空調(diào)節(jié)的預(yù)設(shè)溫度設(shè)置為22℃。

●關(guān)于駕駛:兩款車的駕駛方式都接近大多數(shù)消費(fèi)者的日常使用。

變速箱的不同導(dǎo)致了兩車的駕駛模式不同。所以我們規(guī)定，測(cè)試中的兩款車都要以接近大多數(shù)消費(fèi)者日常使用的方式駕駛，即自動(dòng)變速箱車型行駛時(shí)，緩慢踩下油門(mén)，防止變速箱出現(xiàn)大跨度降檔，紅燈長(zhǎng)時(shí)間停車掛N擋；手動(dòng)擋車型根據(jù)1-3擋情況在2000-2500rpm之間換擋，3擋后根據(jù)換擋提示換擋。

●平穩(wěn)路況油耗測(cè)試:6MT油耗更低。

首先，我們測(cè)試平穩(wěn)路況的油耗，走預(yù)先設(shè)計(jì)好的路線。我們?cè)谥暗臏y(cè)試中也使用過(guò)這條路線，比如“輪胎大賽米其林LC vs米其林3 ST”。

這條路線90%都是完全通暢的高速路，所以我們就來(lái)測(cè)試一下兩個(gè)變速箱在高速巡航狀態(tài)下的油耗表現(xiàn)差異。由于全程多為高速巡航，且兩個(gè)司機(jī)體重相差不到5公斤，本次測(cè)試我們不交換司機(jī)。

全程大部分時(shí)間我們都是以80-90公里/小時(shí)的速度巡航，此時(shí)兩車變速箱都保持在6擋，111公里跑下來(lái)，兩車平均速度分別為62公里/小時(shí)和63.1公里/小時(shí)，誤差1.1公里/小時(shí)，可以忽略不計(jì)。根據(jù)電腦顯示，兩款車的平均油耗非常接近，最后我們的實(shí)測(cè)值也非常接近，6MT比6AT車型節(jié)省0.32L/100km。具體原因我們后面會(huì)分析。

需要注意的是，由于測(cè)試條件不同，以上結(jié)果不包含在兩款安哥拉車型的油耗結(jié)果中。以下測(cè)試不同。

●綜合道路油耗測(cè)試:油耗差距加大，6MT更省油。

綜合路況包括極度擁堵路段、有紅綠燈的城市道路、通暢的環(huán)路和高速，本次測(cè)試將按照我們通常的油耗測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。我不會(huì)給你畫(huà)地圖，因?yàn)槁肪€是隨機(jī)的。說(shuō)白了，我不記得跑哪去了。我們的任務(wù)是保證正常的駕駛風(fēng)格，將最終平均速度控制在30公里/小時(shí)左右。

在綜合路況測(cè)試中，我們采用了通常的常規(guī)油耗測(cè)試方法，以上結(jié)果可以作為安哥拉在的實(shí)測(cè)油耗結(jié)果。我們之前測(cè)試了6AT/兩驅(qū)安哥拉，當(dāng)時(shí)溫度15℃。沒(méi)有空法規(guī)，油耗為8.49L/100km，比這個(gè)空法規(guī)的性能稍微好一點(diǎn)。當(dāng)時(shí)整個(gè)行程的平均速度是27.4公里/小時(shí)，如果這個(gè)數(shù)字達(dá)到本次測(cè)試的29.9公里/小時(shí)，它的性能可能會(huì)好一點(diǎn)。

讓我們有些意外的是，6MT安哥拉在綜合路試中的油耗比6AT車型少了整整1L/百公里，占其百公里油耗的12.9%。看來(lái)在走走停停的路況下，至少這款6MT的別克比6AT有相當(dāng)大的油耗優(yōu)勢(shì)。

●測(cè)試結(jié)果分析:變速箱的速比和傳動(dòng)效率是關(guān)鍵。

至于手動(dòng)變速箱和自動(dòng)變速箱油耗不同的原因，相信關(guān)注車與油故事的讀者朋友們?cè)谏弦黄恼轮幸呀?jīng)獲得了相關(guān)知識(shí)。主要原因是它們之間的傳輸效率有差距。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，傳統(tǒng)自動(dòng)變速器的能量損耗大于手動(dòng)變速器。因此，為了獲得相同的速度，自動(dòng)變速器自然會(huì)消耗更多一點(diǎn)的燃油。但是，為什么在公開(kāi)路試中兩車的油耗非常接近呢？

從以上兩個(gè)直方圖中，我們可以清楚地發(fā)現(xiàn)，相同檔位數(shù)的兩個(gè)變速箱在速比上有明顯的差異。我們通過(guò)幾個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)進(jìn)行分析:

在60km/h時(shí)，1，6 AT的安哥拉無(wú)法進(jìn)入6檔，因此其速度相當(dāng)于80km/h，遠(yuǎn)高于6MT車型。但從實(shí)際駕駛來(lái)看，即使6MT安哥拉以60km/h換到6擋，也不會(huì)出現(xiàn)“拖擋”現(xiàn)象。因此，在城市中行駛時(shí)，它可以始終保持低速，并且傳動(dòng)效率高，油耗比6AT低很多也就不足為奇了。

280km/h以上，6AT變速箱換到6擋，此時(shí)它的速度比6MT低，說(shuō)明它6擋的速比比6MT低，更經(jīng)濟(jì)。這恢復(fù)了大量的燃料消耗。所以，在6擋的長(zhǎng)期平穩(wěn)油耗測(cè)試中，6AT車型并沒(méi)有損失多少。至于別克為什么不把這個(gè)6MT 6擋的傳動(dòng)比設(shè)置得更低，或許是為了減少手動(dòng)換擋時(shí)過(guò)大的速度差，增加駕駛難度，影響舒適性；也有可能是他們希望車主在城市多使用6擋來(lái)降低城市地區(qū)的油耗。

●結(jié)論:6MT比6AT省油。

至少對(duì)于安哥拉來(lái)說(shuō)，6MT車型在城市中比6AT車型省油不少，高速行駛時(shí)兩者油耗差距縮小，但6MT依然省油。因此，6MT安哥拉可能更適合在城市中駕駛。

由于變速箱速比設(shè)置的差異，我們不確定除了安哥拉以外的其他車型是否會(huì)有類似的表現(xiàn)，需要更多的測(cè)試來(lái)驗(yàn)證。不過(guò)有了這個(gè)測(cè)試，朋友們不妨用上面的方法來(lái)分析一下同樣轉(zhuǎn)速下的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，十有八九可以猜出來(lái)。

另外，不得不說(shuō)硬件只是節(jié)油的客觀因素，合理的駕駛風(fēng)格才是節(jié)油的關(guān)鍵。個(gè)人非常期待8AT到6MT之間的計(jì)劃油耗測(cè)試。也許，檔位更經(jīng)濟(jì)的8AT變速箱會(huì)在某個(gè)環(huán)節(jié)勝出。此外，我們還沒(méi)有測(cè)試安哥拉6MT的性能，它更省油。如果比6AT車型性能更好，是否更值得購(gòu)買(mǎi)？請(qǐng)期待我們即將發(fā)布的評(píng)估文章。(文字/圖片/攝影石測(cè)試/石