動力一般/駕駛平順 試北汽幻速S6自動擋

動力系統及駕駛感受

北汽幻速S6（查成交價|參配|優惠政策）早在去年11月就正式上市，但前期只上市了1.5T手動變速箱，自動變速箱車型發布后就銷聲匿跡了。現在自動變速箱車型終于來了。除了變速箱的不同，我試駕的1.5T CVT專屬車型和1.5T手動智能車型在配置上沒有區別。因此，本文將不詳細介紹配置和功能。我們直接來看看1.5T CVT車型的動力表現。

想了解這款車的靜態性能，可以移至這里:“測試魔速S6 1.5T手動”和“真魔速S6手動時尚”。這兩篇文章非常詳細地介紹了這款車的外觀設計、內飾配置和空體驗。

北汽幻速S6 2016款 1.5T CVT尊享型車型首頁 | 參數配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導價11.68萬

●電力系統

代號為F15D的1.5T發動機最大功率為150馬力/6000轉/分，最大扭矩為215牛·米/1800-4400轉/分。我和一位老先生在同一輛車上，他是北汽魔速S6手動變速箱的車主。他還是認同這臺1.5T發動機的性能，匹配手動變速箱的動力性能也是可以接受的。

CVT變速箱由比利時邦奇公司提供，該公司是一家專業生產CVT變速箱的公司，為許多國內品牌提供CVT變速箱。北汽神速S6的CVT變速箱有手動換擋模式和運動模式，可以模擬6速換擋。

●駕駛體驗

1.5T+CVT的動力系統明顯偏向舒適性和燃油經濟性，動力性能不是其強項。這次試駕我已經是三個成年人了，開始的時候會覺得滯后非常明顯。基本上油門踏板踩到一半的時候，車還要反應一會兒我才能平穩起步。

中途加速時油門響應也不是很積極，這也是CVT變速箱的特點，給人一種動力輸出不太強的感覺。使用小轉子渦輪，開始低速工作，車內可以聽到渦輪運轉的聲音。當轉速提高到3000轉/分以上時，汽輪機進入強工作狀態，轉速提高要好得多。

當變速箱切換到S擋時，你會發現發動機轉速略高于D擋，發動機轉速基本保持在2000rpm左右。你可以明顯感覺到動力響應要積極得多，對駕駛員的油門指令更加敏感。輕敲油門就能感受到動力輸出，動力感受比D擋好很多。

手動控制檔位會覺得動力性能更好，但改變不了動力系統偏向舒適的基因。我在加速前盡量提前降一檔，或者盡量保持在一個較低的檔位。動力輸出比較強，但還是不強，還需要忍受發動機的噪音。所以，最好的辦法就是溫柔對待。試駕回來不需要跟著團隊。這時，我可以控制速度，盡可能輕柔地駕駛。感覺比連續加減速好多了。

低速行駛時，北汽幻速S6的隔音還算不錯，輪胎噪音和風噪控制都比較正常，勻速行駛時車內沒有明顯的噪音干擾。但在加速或高速行駛時，發動機運轉的聲音明顯，超過80 km/h時噪音控制不是很好。

還有一個小問題。北汽神速S6發動機共振明顯。當你打開發動機蓋時，你可以看到正在運行的發動機有明顯的振動。怠速時，車內會有輕微震動。如果觸摸方向盤或車內其他部位，可以感覺到震動。

至于油耗，這是短暫的試駕，不太可能做標準油耗測試。我的試駕基本都是在城市路況，中間會有短暫的停留和休息。車里有三個人。當空開關打開時，行車電腦顯示的油耗已經穩定在百公里100 L左右，還算正常。我的車主告訴我，他的北汽幻速S6手動變速箱車型綜合油耗在7.8L左右

底盤臺相當令人滿意。應該說這個價位底盤性能優秀的SUV車型并不多，所以如果要求不高的話，北汽幻速S6的底盤性能是正常的。日常駕駛時，底盤能明顯過濾路面震動，但仍保留一定的路感，讓車內乘客感覺不到大顛簸，也不會有明顯的鈍器撞擊感，舒適性還可以。快速加速，稍微用力剎車時，乘客會有前傾或后傾的感覺，但可以接受。

加速測試及使用感受

●0-100公里/小時加速試驗

試駕期間，我測試了這款車的0-100公里/小時加速。北汽神速S6手動擋車型加速時間為11.59秒，不算太快。自動變速箱車型的性能比我預期的稍微好一點。對于一款搭載1.5T+CVT動力系統的SUV來說，11.79秒的加速是正常的，只比手動變速箱車型慢了0.2秒。自動變速箱車型的表現值得肯定。

由于變速箱的保護，發動機全油門起步時轉速不高，只有不到2000rpm，起步G值也不到0.5g g，起步感覺浪費了不少時間，0-60km/h需要6.19秒，比手動變速箱車型慢了近1秒。中后段加速體驗也很一般，但從成績來看還算不錯，比手動變速箱車型中后段要快，因為從60-100km/h自動變速箱車型恢復幾乎需要0.8秒。

●你覺得幾點了？

靜態部分就不贅述了。我就講幾個我覺得好用或者實用的點。此外，我在試駕過程中遇到了一些小問題。

和手動變速箱的頂配車型一樣，自動變速箱的專屬車型也配備了全景天窗。天窗有遮陽傘，天窗前半部分可以電動滑動打開。

內飾的材質和做工一般表面看起來不錯，鍍鉻裝飾件看起來也很精致。然而，內部有兩個問題。一是中控面板采用啞光塑料，對手上的汗水和油污非常敏感，很容易花掉。2內飾角落的組裝工藝需要加強。

北汽魔速S6配備雙溫自動空調節。試駕期間我開啟了空調節。這次空調整的制冷效果還是挺不錯的。前排兩個座椅有座椅加熱，后排有空出風口。

胎壓監測功能現在很多車都有，這是一個常見的功能，但是也是一個很實用的功能，因為我遇到過爆胎的情況，但是我并不知道，然后就發現了漏氣。北汽神速S6配備了胎壓監測和四輪輪胎溫度，這在夏天也是一個有用的功能。知道輪胎溫度可以防止高速爆胎。

●總結

我從來沒有開過北汽幻速S6的手動變速箱車型，手動變速箱的各位車主朋友對這款車的性能都很滿意，動力性能和油耗性能都在正常范圍內。為了經濟性考慮，自動變速箱車型采用了CVT變速箱，而且調校比較溫和，所以動力感受不是很好，但是對于大多數車主來說，我相信1.5T+CVT的動力系統還是不錯的選擇。作為一款經濟型的城市SUV，這款車基本可以滿足車主的需求。

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在緊湊型SUV市場，自主品牌已經相當強大。前兩天發表的《四大中國品牌SUV》一文中，四款車都不好。北汽幻速S6各方面表現都比較均衡，但均衡的背后是其個性不夠鮮明。你說它的造型設計漂亮，廣汽傳祺GS4還不錯。你說它配置高，吉利博越（查成交價|參配|優惠政策）是越級配置。因此，雖然沒有明顯的缺點，但與這些車相比，北汽幻速S6在產品實力上仍有較小的差距，其優勢在于價格更低，性價比更高。此外，北汽魔速S6還得面對品牌影響力低的問題。與這些主流緊湊型SUV相比，北汽幻速S6的產品力差距不大，但品牌影響力和認知度的差距相對較大。北汽魔速S6還有很長的路要走。

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