6座車 理想ONE還是XT6 跨級(jí)選車（12）

兩車外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格相似

越來越多的消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)考慮新能源汽車。根據(jù)的背景統(tǒng)計(jì)，編輯發(fā)現(xiàn)“燃油車對(duì)比新能源車”的對(duì)比是存在的，且比例較高。那么，新能源汽車和傳統(tǒng)燃油汽車有什么特點(diǎn)呢？今天，編輯找到了一款燃油車型和一款增程式新能源車型進(jìn)行對(duì)比。話不多說，我們一起來看看他們的表現(xiàn)吧。

大家好，本期跨級(jí)選車由周傲和周佑主持。今天比較的車型是李ONE和凱迪拉克XT6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。兩款車型中，李ONE為增程式電動(dòng)車，提供6/7座版本供消費(fèi)者選擇，指導(dǎo)價(jià)32.8萬元。凱迪拉克XT6屬于中大型SUV范疇，全系搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，售價(jià)41.97-54.97萬元。其低端車型的實(shí)際價(jià)格與李ONE相差不大。

我們的專欄“跨級(jí)選車”就是為了幫你解決這些問題而誕生的，讓你在選車買車的時(shí)候不被糾纏。不同于傳統(tǒng)車型同級(jí)別同價(jià)位的對(duì)比，這里所跨越的“級(jí)別”不僅僅是品牌之間的跨度，而是不同車型之間，甚至是新車與舊車之間的跨度。只要對(duì)您購(gòu)車有幫助，我們都會(huì)盡力滿足大家。

■外觀和風(fēng)格相似。

選車過程非常簡(jiǎn)單。凱迪拉克XT6長(zhǎng)測(cè)編輯周胖子直接拿走了凱迪拉克XT6 2020款28T六座豪華型的鑰匙。Li ONE 2020款增程6座版自然成為了大洲的座駕。

無論是李ONE還是凱迪拉克XT6，它們的外觀設(shè)計(jì)都給人一種頗為敦實(shí)的感覺，更多的直線和方塊無疑是造成這種視覺效果的原因之一。后者作為一個(gè)歷史悠久的汽車品牌，在其各種車型的設(shè)計(jì)中自然延續(xù)了家族設(shè)計(jì)風(fēng)格。不得不說凱迪拉克品牌的設(shè)計(jì)元素非常有辨識(shí)度。即使你不知道這是一輛XT6，你也可以說它是一輛凱迪拉克。

理想已經(jīng)很久沒有出現(xiàn)在大家的視野里了，可以算是新人了。不過在設(shè)計(jì)方面，李ONE感覺還是挺成熟的。整個(gè)造型既符合當(dāng)下的時(shí)尚潮流，又對(duì)目標(biāo)消費(fèi)群體有很大的胃口，讓人對(duì)自己的新車充滿期待。另外，雖然XT6在長(zhǎng)度、寬度、高度上有一定的優(yōu)勢(shì)，但在軸距上差距較大。這會(huì)影響它的乘坐空房間嗎？請(qǐng)繼續(xù)讀下去，我們稍后會(huì)找到答案。

就個(gè)人而言，編輯喜歡李ONE的后置設(shè)計(jì)。更多的橫杠帶來更好的橫向視覺張力，讓整個(gè)尾部顯得更寬。當(dāng)然，凱迪拉克XT6在隱藏式后雨刮器等細(xì)節(jié)上更勝一籌，亮眼的輪圈設(shè)計(jì)也很有檔次，很有美式氣息。

理想ONE（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）內(nèi)飾更具質(zhì)感

■ Li ONE內(nèi)飾質(zhì)感優(yōu)勢(shì)明顯。

站在車外的時(shí)候，還在感嘆李ONE外觀設(shè)計(jì)的高度成熟。我怎么會(huì)覺得我上車后，它的內(nèi)飾更值得我稱贊呢？中控臺(tái)的簡(jiǎn)約設(shè)計(jì)和眾多大尺寸液晶屏帶來的科技感都很符合其身份，但這些都不是重點(diǎn)。誠(chéng)實(shí)的材料和相當(dāng)好的整體質(zhì)感是它最輝煌的部分。雖然凱迪拉克在內(nèi)飾材料和氛圍方面一直都是高手，但這一次，真的是遜色不少。

當(dāng)然，Li ONE的極簡(jiǎn)主義也讓其在操作各種功能時(shí)，不如XT6的物理按鍵方便快捷。此外，凱迪拉克雖然標(biāo)配了同級(jí)別罕見的電動(dòng)方向盤調(diào)節(jié)等XT6配置，但在膝部氣囊、自適應(yīng)巡航、全景影像、懸架軟硬調(diào)節(jié)、座椅通風(fēng)等Li ONE配置上還是不夠豐富。

凱迪拉克XT6空間更實(shí)用/靈活

■ XT6乘坐空更好。

凱迪拉克XT6和李ONE之間的車內(nèi)儲(chǔ)物空相當(dāng)不錯(cuò)，指尖就能找到合適的儲(chǔ)物空間。在大家關(guān)心的乘客空部分，兩款車型都采用了2+2+2的6座布局，第一排和第二排的表現(xiàn)差不多，區(qū)別主要在第三排，凱迪拉克XT6略占優(yōu)勢(shì)。

Li ONE依靠配置的優(yōu)勢(shì)提升了一些乘坐舒適性，而凱迪拉克XT6則給人一種更加務(wù)實(shí)的感覺。支持電動(dòng)傾斜的座椅使用起來非常方便，檔次感足夠突出。當(dāng)然可以放下的第二排/第三排座椅對(duì)后備箱空的擴(kuò)展也很有幫助，李ONE這部分還是有欠缺的。

理想ONE動(dòng)力更強(qiáng)

■完全不同的動(dòng)態(tài)特性

有些兩種權(quán)力模式有很大的不同。畢竟李ONE是綠色品牌的新能源汽車，而凱迪拉克XT6是傳統(tǒng)的汽油車型。Li ONE作為增程式電動(dòng)車，采用前后雙電機(jī)作為驅(qū)動(dòng)力源，同時(shí)配備1.2T汽油增程器進(jìn)行發(fā)電，根據(jù)車輛標(biāo)定狀態(tài)直接輸出給電機(jī)或給電池組充電，不直接參與車輛的行駛。后者為動(dòng)力組合，搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和+9AT變速箱。雖然有著不錯(cuò)的動(dòng)力參數(shù)，但是和李ONE相比還是有很大的差距。

先說凱迪拉克XT6。如果用幾句話來形容駕駛體驗(yàn)，我覺得應(yīng)該沒有什么比舒適和穩(wěn)定更合適的了。雖然提供了多種駕駛模式，但編輯器還是偏向舒適模式，動(dòng)力輸出流暢不急，與XT6的整體調(diào)性非常吻合。畢竟這不是提供駕駛樂趣的車輛。當(dāng)然，如果你厭倦了相對(duì)平庸的動(dòng)力輸出，在運(yùn)動(dòng)模式下XT6的動(dòng)力響應(yīng)會(huì)有明顯提升，超車也會(huì)變得更加從容。

如果駕駛XT6或許還需要考慮非運(yùn)動(dòng)模式下的前置時(shí)間，那么這一切在切換到Li ONE之后似乎都不再是問題。在電機(jī)的幫助下，即使李ONE的整備質(zhì)量達(dá)到2300kg，它的啟動(dòng)依然相當(dāng)輕快，整個(gè)動(dòng)力輸出也很容易控制。與凱迪拉克XT6相比，李ONE動(dòng)力輸出優(yōu)勢(shì)明顯。只有在電池電量低的情況下，車輛才會(huì)起步有些懶散，需要加大“油門”深度才能達(dá)到預(yù)期的加速。

當(dāng)然，0-100公里/小時(shí)的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)也很好地印證了這一點(diǎn)。Li ONE為6.36秒，略快于官方的6.5秒，而凱迪拉克XT6則需要8.44秒。需要注意的是，在低功率狀態(tài)下，Li ONE加速時(shí)間增加至8.23秒，加速動(dòng)量有所下降。雖然實(shí)際效果不如充滿電狀態(tài)，但還是比凱迪拉克XT6快。

兩款車都不是主打運(yùn)動(dòng)和操控的車型，主要任務(wù)是讓全家人舒舒服服的從A點(diǎn)到B點(diǎn)，這兩款車都有不錯(cuò)的表現(xiàn)。李ONE有著不輸凱迪拉克XT6的氣節(jié)和韌勁，所以很難想象這是他們的第一款產(chǎn)品。在非過濾振動(dòng)方面，也有改進(jìn)的空房間，對(duì)于坑洼會(huì)有一些精細(xì)的振動(dòng)過濾。凱迪拉克XT6展現(xiàn)出了應(yīng)有的駕駛質(zhì)感，也很到位的過濾顛簸。但是這個(gè)5米高的家伙在高速并線的時(shí)候還是會(huì)覺得側(cè)向支撐略顯不足。

Li ONE動(dòng)能回收可分為“標(biāo)準(zhǔn)”和“強(qiáng)勁”兩檔。只有在強(qiáng)模式下，松開開關(guān)后，車輛會(huì)像其他電動(dòng)車一樣有明顯的拖滯感，但經(jīng)過一段時(shí)間的適應(yīng)后，速度完全可以由開關(guān)控制，降低踩剎車踏板的頻率。另一方面，凱迪拉克XT6剎車踏板前部偏軟，制動(dòng)力釋放不呈線性，初次駕駛需要很長(zhǎng)時(shí)間才能習(xí)慣。

Li ONE的動(dòng)能回收和凱迪拉克XT6的閉缸功能可以幫助車輛獲得更好的續(xù)航里程。根據(jù)實(shí)際測(cè)試，兩款車的表現(xiàn)都令人滿意，李ONE和凱迪拉克XT6的平均油耗分別為7.7L/100km和8.1L/100km。需要注意的是，疫情期間車少，對(duì)應(yīng)的交通狀況較好，所以油耗表現(xiàn)比之前的測(cè)試要低。

之前我們測(cè)試了李ONE在不同工況下的油耗。城市道路累計(jì)行駛95.1公里；純電力驅(qū)動(dòng)；低功率城市油耗8.3L/100km；；高速油耗平均速度為88km/h，實(shí)現(xiàn)油耗11.3L/100km。

■編輯評(píng)論

通過以上介紹，相信大家對(duì)李one和凱迪拉克XT6已經(jīng)有了一定的了解。它們?cè)谧尾季帧⒃O(shè)計(jì)風(fēng)格等方面有很多相似之處，但在動(dòng)力部分有很大的不同，這也是對(duì)比這兩款車型的意義所在。這兩種車型應(yīng)該如何選擇，更適合什么樣的消費(fèi)者？

李ONE和凱迪拉克XT6之間如何選擇，完全取決于購(gòu)車者的需求和喜好。他們都有很好的品質(zhì)，各自的優(yōu)勢(shì)也很明顯。注重空房間、品牌和舒適性，選擇凱迪拉克XT6；Li ONE無疑更適合對(duì)價(jià)格敏感，受許可政策限制，想要更好的動(dòng)力/油耗/配置。

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