英朗48輕混電瓶在哪個位置

　　【太平洋汽車網】別克英朗電瓶就在發動機艙的右側，48V輕混系統就是48V+BSG電機，是在傳統的發動機驅動系統的基礎上，并聯增加了一套BSG電機系統，在發動機驅動時一起發力，減輕了發動機在降低工作效率時的負擔，幫助降低油耗。

　　原標題：解讀新款英朗48V輕混系統來源 |太平洋汽車網，智享新動力新款英朗最大的亮點之一就是加入了48V輕混技術，這也是上汽通用首款搭載48V輕混技術的車型。

　　什么是48V輕混？有幾種類型？

　　48V輕混技術已經不算是新生的技術了，早在2011年五大汽車品牌（奧迪、寶馬、奔馳、保時捷及大眾）就聯合發布了48V輕混系統，而且隨后還頒布了該套系統的規范，不過當時的車型裝載率很低，尤其在國內。近年來在政策的驅動影響下（比如雙積分政策），各大車企也開始推進48V輕混技術的應用，所以現在無論是自主品牌、合資品牌還是豪華品牌都能看到搭載48V輕混系統的車型。

　　48V輕混系統結構其實不算復雜，主流的技術方案基本是在原有的12V系統基礎上，另外增加一套48V的混動系統。它主要由電機（兼備啟動、加速輔助、能量回收等功能）、動力電池組（鋰電池為主）、電壓控制器（DC-DC轉換器）三大部件組成。

　　其中重要的48V電機可以在原位置安裝（BSG），體積增加不大，在現有的汽車平臺上升級改造就能實現，雖然也要通過開發、驗證環節，但這比開發混動平臺就簡單很多，而且節省很多的時間和成本。

　　誠然，48V輕混技術相比插混、純電的節能方案而言節油效率肯定不是最大的，但是在每千元的單位增量成本條件下，48V輕混技術可以說是最具性價比、也是最高效的解決方案。

　　這樣一來，12V系統主要負責供給常規附件，比如照明、娛樂系統，而48V系統則可以用來支持空調壓縮機、能量回收等，高端車型上還可以支持電子渦輪、主動防傾桿、主動懸掛等大功率的科技配置，讓更多新技術的應用成為可能。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）