飛度低速加油收油頓挫怎么回事

　　【太平洋汽車網(wǎng)】節(jié)氣門臟了會(huì)導(dǎo)致節(jié)氣門的開(kāi)度產(chǎn)生誤差，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作異常，主要表現(xiàn)為怠速不穩(wěn)、行駛出現(xiàn)突然收油門的感覺(jué)、動(dòng)力會(huì)有所下降，增加油耗等拆洗后最好重新做匹配，立馬就會(huì)有油門響應(yīng)變快的感覺(jué)。

　　檢查節(jié)氣門開(kāi)度節(jié)氣門臟了會(huì)導(dǎo)致節(jié)氣門的開(kāi)度產(chǎn)生誤差，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作異常，主要表現(xiàn)為怠速不穩(wěn)、行駛出現(xiàn)突然收油門的感覺(jué)、動(dòng)力會(huì)有所下降，增加油耗等拆洗后最好重新做匹配，立馬就會(huì)有油門響應(yīng)變快的感覺(jué)。

　　第三代飛度（FIT）首次搭載Honda（地球夢(mèng)科技）引擎。1.5L直噴DOHCi-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)96kW/6600rpm，最大扭矩為155Nm/4600rpm，動(dòng)力性能居同級(jí)之首。

　　配合CVT無(wú)級(jí)變速器，使得第三代飛度（FIT）實(shí)現(xiàn)百公里僅5.3L的同級(jí)別車型最低油耗。除了強(qiáng)大的動(dòng)力系統(tǒng)，第三代飛度（FIT）還擁有多達(dá)十項(xiàng)的革新科技。其中Idle-stop發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能自動(dòng)啟停系統(tǒng)、VSA車輛穩(wěn)定性控制系統(tǒng)、ESS緊急剎車警示系統(tǒng)、三模式后視攝像顯示系統(tǒng)、智能屏互聯(lián)系統(tǒng)等均是同級(jí)別首次搭載。

　　很多技術(shù)配置甚至達(dá)到部分B級(jí)車標(biāo)準(zhǔn)，第三代飛度同樣采用了HondaACE高級(jí)兼容性車身結(jié)構(gòu)，帶來(lái)優(yōu)異的碰撞安全性能。第三代飛度（FIT）底盤全面革新，采用新幾何形狀的前麥佛遜式獨(dú)立懸掛、高剛性的后扭力梁式半獨(dú)立懸掛，前后懸掛均采用穩(wěn)定桿，獲得優(yōu)異的響應(yīng)性能及操控穩(wěn)定性。CVT無(wú)級(jí)變速器帶來(lái)有力的加速和超級(jí)平順的換擋，并通過(guò)G-designShift帶來(lái)暢快而動(dòng)感的駕駛感受。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）