凌渡使用什么懸架

　　【太平洋汽車網】大眾凌渡的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。大眾凌渡一共使用了兩款發動機，一款是低功率版1.4升渦輪增壓發動機，另一款是高功率版1.4升渦輪增壓發動機。

　　大眾凌渡的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。

　　汽車上常見的獨立懸架有麥弗遜懸架，雙橫臂懸架，雙球節懸架，雙叉臂懸架，多連桿懸架。

　　麥弗遜懸架是結構最簡單的獨立懸架，也是成本最低，應用最廣泛的獨立懸架。

　　麥弗遜懸架只有一根L型控制臂，這種懸架是幾乎不會占用發動機艙空間的。

　　大部分汽車的前懸架都會使用麥弗遜懸架，有些汽車的后懸架也會使用麥弗遜懸架，例如保時捷718。

　　多連桿懸架是基于雙叉臂懸架改進而來的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂換成了單獨的連桿。

　　多連桿懸架可以提高車輪的貼地性能，這樣可以提高車輪的抓地力，抓地力提高了，汽車的操控性也會提高。

　　如果大家對大眾凌渡感興趣，可以去當地的大眾4s店看車試駕。

　　大眾凌渡是大眾旗下的一款緊湊型轎車，這款車上市后受到了不少年輕消費者的歡迎。

　　大眾凌渡一共使用了兩款發動機，一款是低功率版1.4升渦輪增壓發動機，另一款是高功率版1.4升渦輪增壓發動機。

　　與這兩款發動機匹配的都是7速雙離合變速箱。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）