從車販子到經紀人 二手車商逐夢野史

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老兵月薪5萬，新手月薪過萬！如此驚人的收入水平回歸二手車領域？

去年以來，二手車行業持續火爆。在今年北京某職業技術學校的招聘會上，二手車銷售、鑒定等相關專業畢業生的就業數據非常亮眼。學校70個相關班級近3000名畢業生就業率高達100%。不僅如此，今年一些二手車從業人員也選擇返校學習相關技能。北京某汽車職業學校校長李說，在530多名新生中，有400多名來自社會，其中很多人即將從事或已經從事二手車相關工作。

看到這個消息，曾經開創二手車經銷店的利劍感慨萬千。從學徒到冠軍到老板，再到淘汰賽落敗。經商近10年的劍龍和師傅談起二手車從業者的“薪酬之路”。

■工作兩年，買了二手套房，早期“暴利”。

雖然國內二手車交易的歷史起步較晚，與歐美相比時間較短，但中國汽車工業過去40年的發展為二手車市場的增長鋪平了道路。

上世紀（查成交價|參配|優惠政策）90年代，國內二手車行業“異軍突起”。長劍大師徐開啟了這段歷史。

第一批出海做生意的成功人士，因為達不到計劃目標，別無選擇，只能買車。有的人有購車指數，但是沒有購車需求，但是車不能交易。于是，“汽車經銷商”從事二手車經紀業務應運而生。有了需求，市場自然會形成。

第一批“汽車經銷商”大多是那個時代的車主或第三人，他們有很多關于車主和買家的信息。他們大多從事摩托車交易或機動車零配件交易，偶爾會在自己的社交圈里互相交換二手車信息。一旦目標買家出現，雙方將在車管所附近的“大餐廳”完成交易細節，最終成交。

簡單來說，這些人在當時都是“顯赫”的人物。

1998年，國內貿易部發布了《舊機動車交易管理辦法》，設立了舊機動車交易中心。早先聚集在車管所附近的自然交易“結算”逐漸被二手車市場所取代。第一批在二手車置換業務中發家致富的“汽車經銷商”自此被分流，部分進入新車交易領域，成為早期汽車經銷商；另一部分成為市場上第一批汽車經銷商，主要從事二手車交易。

2021年，北京胡阿祥二手車交易市場首次提出二手車經紀模式，正式確立了國內二手車經紀業務的雛形。徐師傅也是在這個時期入行的:“當時二手車交易是盈利的，定價還是比較混亂的。只要一輛普通舊車的價格低于新車成交價的20%，就會有后繼車托管資金搶購，一些難以買到的二手進口車甚至可能以高于新車的價格出售?！?/p>

當時的車主普遍對汽車常識認識淺薄，即使遇到交易糾紛，也能僅用幾句話“完美推卸”賣方責任。即使遇到難纏的客戶，只要適當補償，也能順利成交。

“反正買車的都是有錢人，不會為了這錢丟臉?！毙鞄煾祷貞浀?。

2021年10月1日，《二手車流通管理辦法》正式實施。不僅取消了二手車2.5%的評估費，二手車交易市場也全面開放。于是，在萌芽階段就發家致富的二手車經紀人，在大城市郊區成立了覆蓋各種車型的二手車交易公司。隨著購車金融的興起和車險的普及，二手車交易的利潤達到了頂峰。

徐師傅回憶，當時上海100平米的商品房能買70萬元左右，有些從業三年以上的員工一年能盈利40多萬元。一些業務能力出色的二手車一年賺幾百萬美元的情況并不少見，這也讓更多的人密集進入這個領域淘金?！百I了兩年套房，我們這個時代很多年輕人都有這個能力。”

汽車交易作為一種相對低頻的商業模式，使得二手車經紀人缺乏經營客戶的思維?！耙诲N”交易不僅讓二手車盈利空，也為二手車利潤逐年縮水鋪平了道路。

■“暴利”褪去，行業步入“寒冬”

2021年，隨著第一個“汽車下鄉政策”的實施，汽車從人們買不起的“奢侈品”變成了日常生活的“必需品”。

“金九銀十”的口號逐漸響徹南北，第一批互聯網二手車平臺也隨之涌現。加上車主對車輛知識的不斷積累，二手車交易領域開始出現透明化、標準化、規范化。盡管粗放無序、瘋狂炒作的市場生態已進入“倒計時”，但進入者仍可享受“瘦駱駝（查成交價|參配|優惠政策）比馬大”的行業紅利。

2010年，我從長建大學畢業，在房地產銷售和“叢林法則”主導的二手車銷售之間選擇了后者。

在他看來，這是一個不需要學歷和關系就能發大財的“門戶”。加入公司后的第三個月，龍劍被允許獨立展出。憑借之前走訪市場的積累客戶，他成功賣出了一輛頂級的大眾帕薩特（查成交價|參配|

按照《公羊傳》的說法，事物的發展肯定會經歷三個階段:按照亂世、和平時代，然后是和平時代。誕生于“亂世”的“長刀”被晉升為世的“長刀”所取代。二手車經紀人學歷和收入的整體提升也預示著行業的良好發展。“野路”注定要被取代，一個合規有序的行業環境才能培育出長久繁榮的二手車行業。