2021廣州車展將上市新車匯總——轎車篇

寶馬M3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）/M4/2系四門轎跑車

2021年11月20日，第十八屆廣州國際車展正式拉開帷幕。9月底剛剛過去的北京車展過去不到兩個(gè)月，各大車企就在年底展現(xiàn)出“大動(dòng)作”，兩天之內(nèi)就有120多輛新車亮相上市。

其中，最值得我們關(guān)注的是即將上市的新車。在這里，本文梳理了車系中的10款新車，包括全新寶馬/M4、全新現(xiàn)代名圖（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、秦PLUS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、Arrizo 5 PLUS等。這期間需要買車的朋友可以看看。讓我們?cè)敿?xì)統(tǒng)計(jì)一下這些即將上市的新車，歡迎大家參與討論，猜猜它們的最終價(jià)格。

●新寶馬M3/M4

定位:高性能車

新車特點(diǎn):雷霆版最大功率510馬力。

新寶馬M3

在側(cè)面，新的寶馬M3，一輛四門轎車，保持了寶馬3系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的整體風(fēng)格，但作為一個(gè)性能模型，新車有更大的輪輞和寬車身套件。在車尾，新車配備了小型后擾流板。凸起的后保險(xiǎn)杠下方有空排氣、四面擴(kuò)散器等空氣動(dòng)力學(xué)套件，充滿戰(zhàn)斗感。

與外觀風(fēng)格變化較大相比，新款寶馬M3的內(nèi)飾更接近常規(guī)車型的風(fēng)格。具體來說，新車采用12.3英寸全液晶儀表+12.3英寸大尺寸中控屏的設(shè)計(jì)，內(nèi)置寶馬最新的iDrive 7娛樂系統(tǒng)。不過作為高性能車型，新車的儀表UI進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，風(fēng)格更加運(yùn)動(dòng)化。同時(shí)，駕駛員可以通過車內(nèi)調(diào)節(jié)新車的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、轉(zhuǎn)向、懸架減振器、剎車和電子輔助系統(tǒng)，并通過方向盤上的兩個(gè)定制M按鈕進(jìn)行存儲(chǔ)。

動(dòng)力方面，全新寶馬M3繼續(xù)搭載3.0L雙渦輪增壓直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)。根據(jù)不同的調(diào)整，正常版本最大功率為480馬力，雷霆版本功率為510馬力。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，全新寶馬M3雷霆版將配備8速自動(dòng)手動(dòng)變速箱，而普通版將額外提供6速手動(dòng)變速箱供選擇。同時(shí)，新車提供四輪驅(qū)動(dòng)和后驅(qū)版本。

新寶馬M4（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

毫無疑問，新寶馬M4最引人注目的特點(diǎn)是貫穿前臉的“大鼻孔”格柵。它有一個(gè)幾乎垂直于車頭的角度，視覺效果充滿沖擊力。全新格柵成為整車前臉的視覺和設(shè)計(jì)中心。格柵上方，延長線形成前發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋凸起，采用風(fēng)道設(shè)計(jì)；前臉下方，開口較大的大尺寸下進(jìn)氣口與兩側(cè)的導(dǎo)氣槽、氣刀相配合，同樣充滿運(yùn)動(dòng)感。

新款寶馬M4的不同之處在于，這款新車從車身側(cè)面回歸了雙門轎跑車的車身造型。但作為高性能版本，寶馬還是選擇了增加必要的“性能車功能”，包括前翼子板后端的碳纖維導(dǎo)風(fēng)裝飾、碳纖維側(cè)裙、大尺寸輪圈和碳纖維車頂?shù)取Ｍ瑫r(shí)新車也有明顯的寬體設(shè)計(jì)，這也是對(duì)性能的一個(gè)考量。

在尾部，新寶馬M4也保持了4系的整體設(shè)計(jì)風(fēng)格。寬大的車身風(fēng)格使得后保險(xiǎn)杠得到了重新設(shè)計(jì)——更加凸起的造型無疑增強(qiáng)了新車后部的沖擊力。后部上方的小型擾流板和空空氣動(dòng)力學(xué)部件與兩側(cè)的圓形排氣一起放下，進(jìn)一步展現(xiàn)了新車的戰(zhàn)斗風(fēng)格。

與改變風(fēng)格的外觀相比，新寶馬M4的內(nèi)飾更接近常規(guī)車型的風(fēng)格。具體來說，新車采用12.3英寸全液晶儀表+12.3英寸大尺寸中控屏的設(shè)計(jì)，內(nèi)置寶馬最新的iDrive 7娛樂系統(tǒng)。不過作為高性能車型，新車的儀表UI進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，風(fēng)格更加運(yùn)動(dòng)化。同時(shí)，駕駛員可以通過車內(nèi)調(diào)節(jié)新車的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、轉(zhuǎn)向、懸架減振器、剎車和電子輔助系統(tǒng)，并通過方向盤上的兩個(gè)定制M按鈕進(jìn)行存儲(chǔ)。

同時(shí)，作為M版本，全新寶馬M4配備了M風(fēng)格的三輻式方向盤，中控面板也更新了碳纖維材質(zhì)。根據(jù)車型不同，寶馬M4在官方地圖中的運(yùn)動(dòng)座椅造型也有所不同。新車座椅樣式更具戰(zhàn)斗性，材質(zhì)為真皮+Alcantara+碳纖維。預(yù)計(jì)該席位將在未來作為一個(gè)選項(xiàng)提供。此外，值得注意的是，官方地圖中全新寶馬M4的內(nèi)飾采用了亮色配色，這意味著未來寶（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）馬將為兩款車型提供豐富的內(nèi)飾配色方案。

動(dòng)力方面，全新寶馬M4將繼續(xù)配備3.0L雙渦輪增壓直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)。根據(jù)不同的調(diào)整，正常版本最大功率為480馬力，雷霆版本最大功率為510馬力。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，全新寶馬M4雷霆版將配備8速自動(dòng)手動(dòng)變速箱，而普通版將額外提供6速手動(dòng)變速箱供選擇。同時(shí)，新車還配備了四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，可以切換到后驅(qū)模式。

編輯評(píng)論:

更換后的新M3/M4也采用了巨大的腎形格柵。不知道網(wǎng)友們是覺得“真香”還是無法接受。此外，兩款新車的動(dòng)力也大幅提升，雷霆版提供了四驅(qū)版本，類似于M5，可以在后驅(qū)和四驅(qū)之間隨意切換。加上很多黑科技，預(yù)售價(jià)格85.89萬，這次我想說:“寶馬，對(duì)！”

●寶馬2系四門轎跑車

定位:轎跑車

新車特點(diǎn):溜背式轎跑車

新一代2系采用寶馬的FAAR前輪驅(qū)動(dòng)平臺(tái)打造，取代了之前的后輪驅(qū)動(dòng)車型，成為了前輪驅(qū)動(dòng)車型。造型采用了新一代寶馬的設(shè)計(jì)語言。格柵和大燈的尺寸非常大，視覺上非常醒目，看起來也比上一代更加兇猛。

車身尺寸方面，2系Gran Coupe的長寬高分別為4526/1800/1420mm，軸距為2670mm。既然叫Gran Coupe，那它絕對(duì)是寶馬家族不可或缺的功能，比如四門和車尾傾斜的C柱，讓它看起來像是一臺(tái)轎跑車。車尾輪廓分明，大尺寸的尾燈同樣明亮，成為尾部最亮的部分。

內(nèi)飾風(fēng)格與新一代1系相同。大尺寸液晶儀表盤是重點(diǎn)。中控臺(tái)還是稍微偏向駕駛員一側(cè)，一切都以駕駛員為中心。無框車門符合人們對(duì)轎跑車的定義。每次關(guān)門都會(huì)看到一小塊玻璃自動(dòng)升起，像是一種儀式感。

在車上，兩塊10.24英寸的液晶顯示屏肉眼可見。iDrive 7.0系統(tǒng)也是最新版本，具備OTA軟件的能力，支持自然語音。操作功能時(shí)，只能通過正常通話模式與汽車通話。此外，新系統(tǒng)還提供手勢(shì)控制和手寫功能。

動(dòng)力系統(tǒng)部分，即將在國內(nèi)上市的2系搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率192馬力，峰值扭矩280牛米。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱，驅(qū)動(dòng)形式為前置驅(qū)動(dòng)。

編輯評(píng)論:

2 Gran Coupe既保留了四門轎跑的空利用率，又提供了轎跑車獨(dú)有的車身線條，可謂魚與熊掌兼得的理念。新一代車型放棄了后驅(qū)布局。雖然在日常駕駛中基本上沒有可以實(shí)現(xiàn)的區(qū)別，但是當(dāng)你偶然有機(jī)會(huì)在一個(gè)空廢棄的場(chǎng)地獨(dú)自停車時(shí)，后驅(qū)的可玩性是無法替代的。

奧迪A3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）兩廂/A3L三廂/大眾CC（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）/速派（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

●全新奧迪A3兩廂版/A3L轎車

定位:緊湊型車

特點(diǎn):轎車版軸距加長51毫米。

全新奧迪A3L轎車版

外觀方面，本次亮相的奧迪A3L采用了接近轎跑車風(fēng)格的設(shè)計(jì)風(fēng)格。多邊形前格柵看起來更加銳利，內(nèi)部采用了同樣多邊形風(fēng)格的黑色裝飾。前兩側(cè)周圍的設(shè)計(jì)很有沖擊力，視覺效果與奧迪A4L不相上下。

車的整個(gè)側(cè)面的形狀基本和現(xiàn)款一樣。貫穿整個(gè)側(cè)面的腰線與前后燈組相連。該車長寬高分別為4548/1814/1429mm，軸距為2680mm，比老款長51mm。

新車尾部的造型也令人印象深刻，兩側(cè)尾燈的造型更加銳利，進(jìn)一步增強(qiáng)了它的辨識(shí)度。亮點(diǎn)之一是后備箱上緣略微上翹的“鴨尾”設(shè)計(jì)，加上兩側(cè)的排氣，使得運(yùn)動(dòng)效果更加到位。

全新奧迪A3兩廂版

從外觀來看，全新奧迪A3 Sportback延續(xù)了海外版的整體設(shè)計(jì)，提供了時(shí)尚版和運(yùn)動(dòng)版兩種不同的設(shè)計(jì)風(fēng)格。運(yùn)動(dòng)版的前臉會(huì)比較激進(jìn)，而時(shí)尚版會(huì)稍微柔和一些。此外，新車還將提供全新設(shè)計(jì)的LED大燈組，造型更加犀利。

側(cè)面方面，新車采用了標(biāo)準(zhǔn)的掀背式車身形式，整個(gè)側(cè)窗采用鍍鉻裝飾件包圍，更加時(shí)尚。略微突出的前后側(cè)擋泥板搭配五輻大尺寸輪圈，進(jìn)一步提升新車的運(yùn)動(dòng)屬性。車身尺寸方面，新車長寬高為4343/1815/1458mm，軸距為2630mm。

在車尾，新車采用了小擾流板作為裝飾，尾燈采用了奧迪家族全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，使得車內(nèi)燈光點(diǎn)亮后更具辨識(shí)度。新車尾部整體層次感鮮明，后圍飾有運(yùn)動(dòng)感，排氣采用雙面設(shè)計(jì)。

內(nèi)飾方面，新車采用全液晶儀表盤和三輻式多功能方向盤。帶有電子換擋桿的嵌入式中控多媒體觸摸屏，讓新車充滿科技感。

動(dòng)力方面，新車將搭載1.4T渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率150馬力，最大扭矩250牛·米。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，新車將匹配7速雙離合變速箱。

編輯評(píng)論:

隨著奧迪、寶馬、奔馳相繼完成豪華緊湊型車的國內(nèi)布局，新一輪的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)正式拉開帷幕，軸距更長的戰(zhàn)爭(zhēng)也燒進(jìn)了這個(gè)市場(chǎng)。相比寶馬1系和奔馳A級(jí)長軸距版，國產(chǎn)新一代奧迪A3L Limousine在設(shè)計(jì)上將再次吸引年輕用戶的喜愛，全新的設(shè)計(jì)語言不僅外觀更加動(dòng)感，內(nèi)飾的布局設(shè)計(jì)也更加科技化。相信新一代奧迪A3L Limousine將憑借A3 Sportback在豪華緊湊型轎車市場(chǎng)贏得更多份額。

●全新大眾CC

定位:中型車

上市時(shí)間:2021年12月7日

新車特點(diǎn):有兩種車擋/獵擋設(shè)計(jì)。

新CC由一汽-大眾長春工廠生產(chǎn)，整體延續(xù)了海外版的設(shè)計(jì)風(fēng)格。全新的前保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)更加動(dòng)感，讓整車看起來更加運(yùn)動(dòng)。同時(shí)，新車擁有全新設(shè)計(jì)的尾燈組，通過LED光源的應(yīng)用，讓尾部看起來更加簡潔。

內(nèi)飾方面，新車采用對(duì)稱式中控臺(tái)設(shè)計(jì)，空出風(fēng)口采用條形，中控臺(tái)由銀色飾板分為上下兩層。新車還采用了10.3英寸全液晶儀表盤，8英寸和9.2英寸可選嵌入式中控多媒體觸摸屏，結(jié)合三輻式多功能方向盤和touch 空控制面板，這些都讓新車展現(xiàn)出了不錯(cuò)的科技感。

座椅方面，新車采用了菱形格紋設(shè)計(jì)，并采用了不同顏色的縫線，進(jìn)一步加深了新車的豪華感。值得一提的是，該車版本將提供R-Line版本，在座椅頭枕上繡有大眾全新的“R”標(biāo)識(shí)，新車內(nèi)飾頂棚全部采用Alcantara材質(zhì)，彰顯動(dòng)感與時(shí)尚屬性。

空，全新CC Hunting Edition采用經(jīng)典的旅行風(fēng)格車身設(shè)計(jì)，其后滑造型和后掀式后備箱蓋設(shè)計(jì)讓新車的用車功能空提升了一個(gè)層次；汽車版還配備了可升降的行李箱蓋，增強(qiáng)了實(shí)用性。同時(shí)新車后排座椅也可以按比例放倒，進(jìn)一步擴(kuò)大了后備箱空的使用范圍，增加了新車的實(shí)用性。車身尺寸方面，新款大眾CC的長寬高分別為4865/1870/1459mm，軸距為2841mm；CC獵裝版的長寬高分別為4869/1870/1459mm，軸距也是2841 mm。

配置方面，新車配備360度全景影像、隱私玻璃、哈曼卡頓音響、車內(nèi)氛圍燈、18/19英寸不同造型輪圈，還提供大眾最新的MIB3信息娛樂系統(tǒng)，支持無線Apple CarPlay和Android Auto。安全配置方面，將配備自動(dòng)緊急制動(dòng)、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、交通標(biāo)志識(shí)別、車道保持輔助等多項(xiàng)熱門駕駛輔助系統(tǒng)。

動(dòng)力方面，無論是轎車版還是獵裝版都搭載了2.0T大功率渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率220馬力，最大扭矩350牛米。該車版本還將提供2.0T低功率版本，最大功率186馬力，最大扭矩320牛·米，均滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，全系匹配7速雙離合變速箱。

編輯評(píng)論:

此前，大眾汽車宣布新車預(yù)售價(jià)格起步價(jià)為27萬元。看了預(yù)售價(jià)格相信你對(duì)新車有了更好的了解。大眾雖然沒有在海外引入更純粹的獵裝車型，而是在國內(nèi)生產(chǎn)后加入了跨界風(fēng)格屬性，但這大多是考慮到國內(nèi)路況和國內(nèi)消費(fèi)市場(chǎng)的實(shí)用性而做出的剛需決定。畢竟只有銷售才能生存。接下來就讓我們一起期待一下大眾CC家族正式上市后的價(jià)格。

●新斯柯達(dá)快遞

定位:中型車

上市時(shí)間:2021年上半年

特點(diǎn):新型智能汽車鏈接系統(tǒng)

作為年度小車型，新款Speedway在外觀方面基本延續(xù)了目前車型的設(shè)計(jì)。直瀑式前格柵與銳利的大燈相結(jié)合，下方采用了更加動(dòng)感的貫穿式下包圍。車身側(cè)面簡潔自然，兩條筆直的腰線貫穿前后尾燈。

從尾部看，兩側(cè)尾燈之間嵌入了鍍鉻飾條，使燈光更加銳利，更具立體感。周圍的風(fēng)格與車頭相呼應(yīng)，車尾巨大的尾燈和尾門頂部的字母標(biāo)識(shí)可以提高整車的辨識(shí)度。

配置方面，車內(nèi)增加了智能車系統(tǒng)。與之前的CNS車載系統(tǒng)相比，全新的智能汽車系統(tǒng)涵蓋了聯(lián)網(wǎng)導(dǎo)航、手機(jī)遙控汽車、聯(lián)網(wǎng)音樂、自然語音控制、智能出行等。未來有望增加生物識(shí)別、5V2X、新能源汽車智能充電等功能。

動(dòng)力方面，該車將繼續(xù)沿用目前的動(dòng)力系統(tǒng)，搭載1.4T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為150/186/220馬力，最大扭矩分別為250/320/350牛·米。傳動(dòng)系統(tǒng)，匹配7速雙離合變速箱。

編輯評(píng)論:

廣州車展期間，全新速途正式開始預(yù)售，預(yù)售價(jià)格區(qū)間為15.99-23.49萬元。對(duì)于15-25萬價(jià)位區(qū)間的中型車來說，最受消費(fèi)者關(guān)注。斯柯達(dá)快遞可以通過這個(gè)變化吸引很多人和斯柯達(dá)粉絲的關(guān)注。1.4T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的多種配置，加上智能車系統(tǒng)的進(jìn)一步完善，肯定會(huì)贏得更多消費(fèi)者的青睞。