威蘭達座椅通風吹風還是吸風

　　【太平洋汽車網】威蘭達座椅通風吹風，首先說說座椅通風的原理：利用超高速靜音風機向座椅內部注入空氣，空氣從座椅上的小孔中流出，實現通風功能，而主動原車空調座椅通風就是在這個原理的基礎上再把空調的冷熱風通過導管提供給風機后，就構成空調座椅的原理。

　　成本問題，也是最根本的問題。畢竟廠家都是要賺錢的，在配置和成本面前需要作出權衡。座椅加熱的布置較為簡單，在座椅內埋入電熱絲即可，且電熱絲對座椅的舒服度影響并不大，無需重新設計座椅或是換座椅填充物，所以相對來說座椅加熱的成本也較低。但座椅通風就不一樣了，雖然只是在座椅里放風扇吹風，但是風扇的體積較大，放到座椅里面必定會影響座椅的乘坐感受，廠家就要重新設計座椅和換更加軟的填充物來保證座椅的人機工程和舒服性。還有一點就是座椅通風要求座椅的材質能夠通風，這個時候就要選擇打孔的皮質，無形中又增加了成本。

　　而座椅通風功能就可以免去這種尷尬。它的原理很簡單，就是在座墊和靠背內部加裝了一個或幾個風扇，開啟后這些風扇旋轉，將空氣吸入后導入通風層，接著氣流向上滲透，從座椅表面的小孔流出，以實現座椅的通風功能。有些高檔車型還把空調冷氣導入到座椅里面，讓座椅快速降溫。通風功能可以有效改善人體與座椅接觸部分的空氣流通環境，即使長時間乘坐，身體與座椅的接觸面也會干爽舒適，為駕乘人員提供了舒適的乘坐環境。座椅通風功能在空調面板或者座椅上設置有專門的開關，在需要時手動開啟，并且有多個檔位可調，以調整風扇的轉速，調整通風量。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）