新體系、新架構、新布局 捷途之夜新車首次曝光

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2021年7月8日，在“新捷途新征程——捷途汽車品牌之夜”上，捷途從“捷途產品系列”升級為“捷途汽車”，這也是“出行+”戰略背景下產品、服務、生態的全面推進。此外，在發布會上，全新“昆侖”架構首款車型——捷途X-1概念車亮相，預計今年內正式上市。

[奇瑞控股集團董事長尹同躍]

發布會上，奇瑞控股集團董事長尹同躍表示，“捷途汽車實現了技術與溫度的結合，在不斷鞏固傳統優勢的同時，傾聽用戶聲音，不斷用新技術、新工具突破自我，創造了中國尖端SUV品牌三年來的第一增速，成為傳統汽車品牌的‘生力軍’”。

【奇瑞控股集團副總經理、捷途捷途汽車總經理鮑】

奇瑞控股集團副總經理、捷途捷途汽車總經理鮑表示，捷途汽車的誕生恰逢中國汽車市場的增長拐點，行業進入深度存量競爭階段。時不我待，時不我待，基于擁有950萬+用戶認證、強大技術實力和關鍵核心技術的奇瑞集團的賦能，在汽車行業率先圍繞用戶中心原點，打造“出行+”出行生態作為品牌戰略。

捷途汽車首創車、旅、服生態融合，為客戶創造驚喜，提供更智能、更健康的全場景出行體驗。34個月，用戶從0積累到38萬+，創造了自主、全新SUV品牌的第一增長率，形成兩個明星產品系列，構建1600+服務網絡，獲得150萬+粉絲，擁有1500+用戶事件，8萬+用戶。

捷途用戶是一個熱愛生活、熱愛旅行的群體。從奇瑞捷途X70 PLUS（查成交價|參配|優惠政策）諸葛版內置應用的日均使用頻率可以看出，微信、QQ音樂、導航的使用頻率非常高。此外，52%的人超過500公里，79%的人超過300公里，平均里程為501公里，平均用車時間為15.6小時。

捷途認真分析了當前汽車行業的趨勢，在這個大的行業背景下需要做什么，也認真思考了如何去做。要知道，新四化下，國內汽車消費結構升級，年輕化、多元化、個性化成為發展趨勢。汽車逐漸擺脫了單一的工具屬性，演變成連接用戶生活和工作的第三空房間。

捷途汽車敏銳地意識到了這一趨勢。目前捷途汽車35歲以下用戶占比60%，其個性化產品設計、人性化用戶管理、圈層營銷趣味等年輕化特征越來越突出。

捷途汽車在三年內高效精準地完成了在燃油和新能源領域的雙向布局，旗下捷途X70（查成交價|參配|優惠政策）系列和捷途X90（查成交價|參配|優惠政策）系列已經進入國內主流SUV市場。SUV車包括后續的捷途X，跨界車包括硬核越野、硬核皮卡和MPV車型，以及所有系列的同步混動和life 空車都在規劃中。新成員的加入，無疑將進一步完善捷途汽車的產品矩陣，滿足用戶對全場景出行的更高需求。

活動現場還根據不同的用戶使用場景進行了四種修改模式，從職場單身精英到共同創造美好生活的夫妻，從熱愛山水的漁民到享受家庭生活的親子之旅。捷途將實現用戶使用場景全覆蓋，為用戶帶來更加個性化、多樣化的選擇，多維度踐行“出行+”戰略。同時，捷途汽車近40萬用戶中有超過10%參與了產品研發，成為參與產品改進用戶最多的中國SUV品牌。

新款車型代號捷途X采用了年輕化的交互設計，線條流暢飽滿，整體造型極具運動感和科技感。主要設計元素足以觸動90后、Z世代年輕用戶的雷達。

新車是捷途汽車最新“昆侖”架構平臺的首款車型。將搭載華為先進的L3自動駕駛輔助系統，以及智能座艙3.0和健康座艙4.0的最新研發成果。

新車型的尺寸將與捷途汽車現有車型不同，瞄準A級SUV陣營。在技術層面，依然共享奇瑞集團的R&D技術和資源，搭載奇瑞最強核心燃油動力平臺和奇瑞“鯤鵬”動力平臺。同時，新車在研發時，堅持用戶共創、用戶出行場景的理念，每一個設計、每一個配置、每一個場景都來自用戶的反饋和驗證。

我們看到新車沒有LOGO，也沒有中文名字。活動現場，奇瑞控股集團副總經理、捷途捷途汽車總經理鮑先生也宣布了這款新車的全球命名活動，這將是捷途汽車由用戶共同打造的首款車型，可見捷途汽車對用戶的重視。

作為一名維權人士，捷途汽車這次動作很大，全新車型亮相，新LOGO、新車名在全球范圍內征集，捷途汽車品牌之夜看點十足。這是實力的展示，也是誠意的體現。隨著捷途品牌戰略的升級，未來捷途汽車的產品研發將從功能開發升級為場景開發，引領用戶開啟產品的協同創新模式，將“捷途用戶”變成“捷途用戶”，創造更多的用戶使用和體驗價值。