卡羅拉雙擎用什么發動機

　　【太平洋汽車網】豐田雙擎搭載的是1.8L阿特金森循環發動機，具有很高的發動機熱效率，油耗比較經濟，但是1.8L的動力表現，實則是常規的奧托循環1.3/1.4排量發動機的動力水平，其發動機最大扭矩僅為142N·M，而大眾1.6L發動機的最大扭矩則為154N·M。

　　豐田雙擎之所以不使用小排量發動機，或是因為這4方面的原因，并不是豐田吝嗇成本。第一，豐田雙擎搭載的是1.8L阿特金森循環發動機，具有很高的發動機熱效率，油耗比較經濟，但是1.8L的動力表現，實則是常規的奧托循環1.3/1.4排量發動機的動力水平，其發動機最大扭矩僅為142N·M，而大眾1.6L發動機的最大扭矩則為154N·M。所以，如果使用更小排量的自吸，無疑會使發動機經常高負荷運轉，也會失去阿特金森循環高熱效率的優勢，簡之，豐田雙擎搭載的1.8L，其動力僅是1.4排量發動機的動力 ，所以豐田只能“被迫”用更大排量的發動機來維持汽車所需的動力，不過大排量高熱效率的優勢，其油耗表現幾乎是1.0排量發動機的水平。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）