英朗2020款有動(dòng)力模式嗎

　　【太平洋汽車網(wǎng)】英朗2020款沒有動(dòng)力模式。2020款別克英朗搭載1.3TEcotec渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和48V電機(jī)、48V動(dòng)力電池、電源管理模塊和混合動(dòng)力控制單元組成的混動(dòng)系統(tǒng)，最大輸出功率163馬力，最大扭矩240牛米，百公里綜合油耗5.3升，均符合國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。

　　別克英朗有幾種駕駛模式，英朗ECO模式省油嗎別克英朗只有運(yùn)動(dòng)模式可供選擇，按下方向盤左側(cè)的“SPORT”按鍵即可切換。ECO模式在城市擁堵的情況下有一定的節(jié)能效果，不過因人而異。以下介紹幾種汽車常見的幾種駕駛模式。

　　1、運(yùn)動(dòng)模式 降擋提前，升擋延后，使車輛時(shí)刻處于最高扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間，降低動(dòng)力延遲。動(dòng)力性增強(qiáng)后，車輛就擁有了更強(qiáng)的推背感。不過，強(qiáng)勁的動(dòng)力必然會(huì)造成燃油加劇，變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損。發(fā)動(dòng)機(jī)如果使用久了，可以通過該模式來清除積碳。

　　2、越野模式 ECU將擋位鎖定在較低的位置，保證高扭矩輸出。四個(gè)輪子單獨(dú)運(yùn)動(dòng)，也就是全時(shí)四驅(qū)。在坡道、沙地等環(huán)境有更加強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn)。不過油門響應(yīng)以及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)相對(duì)沉重，帶來更加沉穩(wěn)的感覺。

　　3、標(biāo)準(zhǔn)模式 標(biāo)準(zhǔn)模式下車輛以普通狀態(tài)進(jìn)行工作，車輛性能比較平衡。能適應(yīng)絕大部分的路況，駕駛體驗(yàn)感也有良好的表現(xiàn)。此模式下懸架軟硬適中，油門響應(yīng)也比較靈敏，舒適又不失敏捷。

　　4、舒適模式 懸架改變得更加柔軟，方向盤更容易操作，車身更加低趴。幼兒園化來講，就是在通過減速帶，或者踩剎車、油門時(shí)，擁有更好的平穩(wěn)舒適性，緩沖能力更為突出。車內(nèi)人員體驗(yàn)感提升，頓挫的感受明顯下降。

　　5、經(jīng)濟(jì)模式（ECO） 行車電腦控制氣缸噴油量，改變平時(shí)的換擋邏輯。簡(jiǎn)而言之，車輛加速不會(huì)隨著一腳油門，猛地竄起來，而是逐漸加速，讓人感覺車輛很“肉”。

　　6、雪地模式 在冰雪濕滑路面時(shí)可以使用。提高牽引力有利于直線行駛。提高抓地力有利于過彎。在雪地模式下，車輛會(huì)以二擋起步。目的是降低起步時(shí)的輸出扭矩，避免在冰雪路面打滑。為了方式車輪容易抱死，ABS系統(tǒng)比平時(shí)更加靈敏。

　　別克英朗有運(yùn)動(dòng)、標(biāo)準(zhǔn)、舒適和越野四種駕駛模式。直接按下中控按鍵下方的“sport”按鍵即可切換到運(yùn)動(dòng)模式。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）