眾泰Z360發動機的配氣機構；眾泰Z360發動機的配氣機構

【太平洋汽車網】眾泰Z360（查成交價|參配|優惠政策）發動機的配氣機構

眾泰Z360發動機的配氣機構是DOHC。也就是頂置雙凸輪軸?，F在世界上常見的發動機配氣機構有以下幾種：

SOHC，英文Single Overhead Camshaft的縮寫，意思是頂置單凸輪軸。

DOHC，英文Double Overhead Camshaft的縮寫，意思是頂置雙凸輪軸。

CVVT，英文Continue Variable Valve Timing的縮寫，意思是連續可變氣門正時機構。這也是現在比較先進，比較主流的技術。

如果單純看名字，可能感覺頂置雙凸輪軸要比頂置單凸輪軸更厲害，其實兩者各有優缺點。

SOHC在扭力和油耗上有優勢，所以比較適合市區行車，DOHC在馬力上有優勢所以比較適合高速行駛。至于具體的原因，由于篇幅的限制，這里不再詳細介紹。

要注意的是，連續可變氣門正時機構是發動機眾多可變氣門正時技術中的一種，不同公司的稱呼是不同的，例如：寶馬公司叫做Vanos，豐田叫做VVTI，本田叫做VTEC。不過雖然名字不一樣，但是原理上是差不多的，

眾泰Z360發動機的配氣機構

眾泰Z360搭載的是1.5L和1.6L自然吸氣發動機。

眾泰Z360是眾泰汽車旗下推出的一款緊湊型轎車。

在動力方面，這款車共推出了兩款動力車型，分別搭載的是1.5L和1.6L自然吸氣發動機，其中，1.5L發動機的最大功率為82kw，最大扭矩為141牛米，1.6L發動機的最大功率為85kw，最大扭矩為151牛米。

在傳動系統方面，與發動機相匹配的是5擋手動變速箱。

雖然這是一款緊湊型的轎車，這款車的空間方面的表現還是非常好的，在車身尺寸方面，這款車的長寬高分別為4565*1766*1486mm，軸距為2700mm，與同級別緊湊型轎車相比，這款車的軸距還是具有非常大的優勢。

眾泰Z360車型采用了來自美國江森的皮質座椅，由此可見，這是一款非常親民的汽車，汽車的座椅采用的是人體工程學的設計，座椅的包裹性和舒適性都是非常令人滿意的，在一定程度上提高了駕乘舒適性。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）