長城m4軸距多長；長城m4用了什么懸架

【太平洋汽車網】長城M4（查成交價|參配|優惠政策）軸距多長

長城M4是一款小型suv，這款車的長寬高分別是3995毫米，1728毫米，1617毫米，軸距為2383毫米。軸距是汽車前輪中心和后輪中心之間的距離。長城M4已經停產了，也已經停售了，這款車是買不到新車了。長城M4全系使用了一款1.5升自然吸氣四缸發動機。

長城M4的這款發動機最大功率為78kw，最大扭矩為138牛米，這款發動機的最大功率轉速為6000轉每分鐘，最大扭矩轉速為4200轉每分鐘。

自然吸氣發動機的維修保養費用更低，并且故障率也要比渦輪增壓發動機更低一些。

與這款發動機匹配的是5速手動變速箱或6速amt變速箱。

amt變速箱是基于手動變速箱研發的，這種變速箱比手動變速箱多了一套控制機構。

amt變速箱的控制機構可以控制離合器的分離與結合，并且可以控制變速箱換擋。

長城M4的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了縱臂扭力梁非獨立懸架。

后懸架使用扭力梁懸架可以擴大后排的乘坐空間和后備箱空間。

后懸架使用扭力梁還可以降低整車的生產成本，這樣可以降低汽車的售價從而提高市場競爭力。

長城M4用了什么懸架

長城M4的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了扭力梁非獨立懸架。后懸架使用扭力梁可以擴大后排的乘坐空間和后備箱空間，并且后懸架使用扭力梁還可以降低整車的制造成本從而降低售價。

懸架是用來連接車身和車輪的，如果沒有懸架，那汽車是無法正常行駛的。

汽車上的懸架有獨立懸架和非獨立懸架。

獨立懸架的同軸兩個車輪之間是沒有任何連接的，非獨立懸架的同軸兩個車輪之間是有連接的。

汽車上常見的獨立懸架有麥弗遜懸架，多連桿懸架，雙叉臂懸架，雙橫臂懸架，雙球節懸架。

汽車上常見的非獨立懸架有扭力梁懸架和整體橋懸架。

非獨立懸架的結構更加簡單，所以這種懸架的零部件更少，成本也是更低的。

由于結構簡單，所以非獨立懸架的體積也是更小的，所以這種懸架侵占后排和后備箱的空間也是更小的。

結構比較復雜的獨立懸架會侵占一部分車內的空間。

但是，獨立懸架的舒適性和操控性是更好的，非獨立懸架的舒適性不如獨立懸架。

所以大部分高端豪華汽車都會使用獨立懸架。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）