長城賽弗用了什么發動機；長城前程k50是幾座的車子

【太平洋汽車網】長城賽弗（查成交價|參配|優惠政策）用了什么發動機

長城賽弗使用了一款2.2升自然吸氣發動機，這款發動機的代號為491QE，這是一款四缸發動機，并且每個汽缸有兩個氣門，一個排氣門一個進氣門，這款發動機的技術比較老舊。

長城賽弗的2.2升自然吸氣發動機有106馬力和190牛米的最大扭矩，這款發動機在4600轉每分鐘時可以輸出最大功率，在2400到2800轉每分鐘時可以輸出最大扭矩。

與這款發動機匹配的是5速手動變速箱。

長城賽弗有兩驅版車型和四驅版車型。

兩驅版車型是后輪驅動的，四驅版車型搭載了分時四驅系統。

分時四驅系統是可以切換模式的，配備分時四驅系統的汽車有高速兩驅模式，高速四驅模式，低速四驅模式。

切換到低速四驅模式后車子的輪上扭矩會變大，這樣可以提高車子的脫困能力。

長城賽弗的前懸架使用了雙橫臂獨立懸架，后懸架使用了四連桿螺旋彈簧懸架。

這款車還采用了非承載式車身，這種車身不同于承載式車身。

非承載式車身的車殼是安裝在底盤框架上的，這種車身的底盤和車殼是可以完全分離的，并且拆下車殼后汽車仍然可以正常行駛。

長城前程K50（查成交價|參配|優惠政策）是幾座的車子

長城旗下并沒有前程K50這款車，K50是前途旗下的車型。

前途K50（查成交價|參配|優惠政策）是一款雙門雙座純電動跑車。

這款車一共搭載了兩臺電動機，一臺電動機在前軸，另一臺電動機在后軸。

前軸的電動機最大功率為160kw，最大扭矩為340牛米。后軸的電動機最大功率為160kw，最大扭矩為340牛米。

前途K50的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，后懸架也使用了雙叉臂獨立懸架。

這款車是一款純電動跑車，這款車的外觀是非常好看的。

這款車的加速性能和操控性也是非常好的。

純電動汽車的電動機動力輸出方式與一般的內燃機是不一樣的。

一般的內燃機需要達到一定轉速才能輸出最大扭矩，但是電動機是不需要的。

電動汽車只需要將油門踏板踩到底，電動機就能立即輸出最大扭矩。

所以純電動汽車的加速性能是比較強的。

純電動汽車的這種動力輸出方式也是比較適合在走走停停的市區道路內使用的。

前途是長城華冠旗下的公司，并不是長城的子公司。

長城華冠公司與長城公司也沒有任何關系。

如果大家對前途K50感興趣，可以去網上搜索一下關于這款車的資料。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）