下坡停車掛什么檔；下坡使用d一還是d十

【太平洋汽車網】下坡停車掛什么檔

手動擋車型要掛入空擋拉緊手剎，有些老司機也會掛入1擋拉緊手剎，這樣可以防止溜車。自動擋車型需要先拉緊手剎再掛入p擋，也可以先掛入p擋再拉緊手剎。

自動擋車型上有p擋和n擋，這兩個擋位都能在停車時使用，很多車友搞不清楚這兩個擋位之間有什么區(qū)別。

p擋與n擋之間的區(qū)別是p擋有鎖止機構，n擋沒有鎖止機構。

掛入p擋后，鎖止機構會鎖止變速箱的齒輪，這樣就等于間接鎖止了車輪，此時不拉手剎車子也是無法走動的。

n擋沒有鎖止機構，掛入n擋后不拉手剎車子會出現溜車現象。

p擋是在停車熄火時使用的，n擋是短時間停車不熄火使用的。

很多車型如果在熄火時不掛入p擋，那鑰匙是拔不出來的。

建議各位車友們在等紅燈時不要使用p擋，如果掛上了p擋后方車輛追尾了自己的車，那自己車子的變速箱會受到損傷。在等紅燈時，使用n擋就好了。

平時停車時，先掛p擋或先拉手剎都可以，但是在坡道停車時，最好先拉緊手剎再掛入p擋。

下坡使用d一還是d十

下坡使用D-。D+的意思是升擋，D-的意思是減擋。汽車下坡的時候，當然是減擋。

汽車變速箱的擋位越低，發(fā)動機的牽引力越大，車輛的速度越慢。相應的，汽車擋位越高，車速也就越高。

下坡的時候，由于坡度的原因，汽車會有慣性，此時汽車的速度是越來越快的。如果只靠踩剎車進行減速，會有極大的安全隱患。

因為長時間頻繁使用剎車，剎車可能因為過熱而效率下降，嚴重的情況下會剎車失靈。并且時間久了，剎車片的壽命也會極大的縮短。

這時就需要掛入低速擋，讓變速箱強制輸出低轉速，用發(fā)動機控制車速。此時再配合上剎車，剎車效果會更好，也會相應的延長剎車片的壽命。

其實說白了，就跟手動擋掛低速擋下坡是一個道理。

“-”和“+”，表示汽車的手動模式，車主可以自行加減擋。也就是說，D-和D+，相當于車主開一輛手動擋的車。只不過車主不需要踩離合器踏板，直接加減擋即可。簡單又方便。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）