蔚來et7是兩驅(qū)還是四驅(qū)；蔚來et7使用了什么電池

【太平洋汽車網(wǎng)】蔚來et7是兩驅(qū)還是四驅(qū)

蔚來ET7（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是一款四輪驅(qū)動汽車，這款車搭載了兩臺電動機(jī)。蔚來ET7的前橋和后橋都是有電動機(jī)的。蔚來ET7是蔚來旗下的一款中大型轎車，這款車的軸距為3060毫米，長寬高分別是5098毫米，1987毫米，1505毫米。

蔚來ET7的電動機(jī)總功率為480kw，總扭矩為850牛米。

這款車使用了三元鋰電池，大部分電動汽車和插電混動汽車都會使用三元鋰電池。

三元鋰電池的正極是使用三元材料制造的，有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，錳制造的，有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，鋁制造的。

三元鋰電池的能量密度更高，重量也是更輕的。

蔚來ET7的前懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架，后懸架也使用了多連桿獨(dú)立懸架。

前后都使用多連桿懸架可以提高汽車的操控性和乘坐舒適性。

但是前后都使用多連桿懸架會升高造車的成本。

多連桿懸架是一種結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜的獨(dú)立懸架，這種懸架是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來的。

這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨(dú)的連桿。

多連桿懸架可以提高車輪的抓地力。

電動汽車是未來汽車的發(fā)展趨勢，電動汽車與內(nèi)燃機(jī)汽車相比有很多優(yōu)勢。

蔚來ET7使用了什么電池

蔚來ET7全系都使用了三元鋰電池，大部分電動汽車和插電混動汽車都會使用三元鋰電池。三元鋰電池的能量密度更高，重量也是更輕的，這種電池的正極是使用三元材料制造的。有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，錳制造的，有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，鋁制造的。

蔚來ET7是蔚來旗下的一款中大型轎車，這款車的長寬高分別是5098毫米，1987毫米，1505毫米，軸距為3060毫米。

蔚來ET7是一款雙電機(jī)車型，這款車的前橋和后橋都是有電動機(jī)的。

蔚來ET7的兩個電動機(jī)總功率為480kw，總扭矩為850牛米。

這款車的前懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架，后懸架也使用了多連桿獨(dú)立懸架。

前后都使用多連桿懸架可以提高汽車的操控性和乘坐舒適性。

多連桿懸架是一種比較常見的獨(dú)立懸架，這種懸架的結(jié)構(gòu)是比較復(fù)雜的，并且成本也是比較高的。

多連桿懸架是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來的產(chǎn)品，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨(dú)的連桿。

多連桿懸架可以提高車輪的抓地力，抓地力提高了，汽車的操控性和乘坐舒適性也是可以大幅度提高的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）