尾氣檢測數據怎么看；尾氣檢測不合格怎么辦

【太平洋汽車網】尾氣檢測數據怎么看

汽車尾氣檢測數據可以通過機器顯示，如果是綠色就說明通過，如果是紅色說明不合格。除此之外，也可以從打印報告來看，車管所的工作人員會具體說明。

關于汽車尾氣檢測項目中各成分的標準值如下：

1、歐Ⅰ：HC含量為1.1%、CO含量為4.5%、NOx含量為8%、PM含量為0.36%。

2、歐Ⅱ：HC含量為1.1%、CO含量為4%、NOx含量為7%、PM含量為0.15%。

3、歐Ⅲ：HC含量為0.66%、CO含量為2.1%、NOx含量為5%、PM含量為0.1%。

4、歐Ⅳ：HC含量為0.46%、CO含量為1.5%、NOx含量為3.5%、PM含量為0.02%。

截止到2019年7月，我國實施的是國五排放標準，小部分城市開始實施國六排放標準，國五和國六標準部分內容如下：

1、國五：

CO：汽油車為1000毫克/公里、柴油車為500毫克/公里。

NOx氮氧化物：汽油車為60毫克/公里、柴油車為180毫克/公里。

PM細顆粒物：汽油車和柴油車都為4.5毫克/公里。

2、國六：

CO：國六a為700毫克/公里、國六b為500毫克/公里。

NOx氮氧化物：國六a為60毫克/公里、國六b為35毫克/公里。

PM細顆粒物：國六a為4.5毫克/公里、國六b為3毫克/公里。

尾氣檢測不合格怎么辦

1、清洗三元催化器和氧傳感器：

汽車尾氣不過關，首先想到的應是三元催化器和前氧傳感器，發動機混合氣燃燒不充分的話，會有大量積碳生成，這些積碳會隨排氣管排放，會附著在三元催化器內部和氧傳感器表面上。所以，清洗三元催化器和氧傳感器會解決許多車輛尾氣不合格的問題。

2、清洗或更換火花塞：

火花塞、高壓包等點火系故障也會造成汽車排放超標，火花塞屬于易損件，最容易出現問題，火花塞工況差會造成排放污染加劇。而火花塞也容易積碳，也可以通過砂紙清理干凈或清洗劑的清洗來恢復活性，點火間隙也可以調整好。但如果火花塞燒蝕故障或者到了使用壽命，那就需要更換新的了，換新的或性能更好的，發動機工況會好很多，尾氣排放也會改善。

3、深度清洗發動機：

如果清洗了三元催化器、氧傳感器，換了火花塞，汽車尾氣排放仍然不達標，如果出現這種情況，在排除空氣流量計、溫度傳感器等各傳感器沒有故障的前提下，那就需要給發動機做一次清洗積碳的大保養。清洗節氣門、油路、進氣道、噴油嘴等等。

附：汽車尾氣超標的原因：

原來的化油器車子，尾氣檢測達不到目前的國三排放標準，有的城市對所謂的“黃標車”限期報廢淘汰，有的則轉賣到一些落后地區；發動機嚴重竄氣竄油、燒機油、三元催化堵塞或失效等，這可以通過維修或更換配件來實現排放達標；油品質量問題，也會導致尾氣排放的超標。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）