斯柯達晶銳用了什么懸架；斯柯達晶銳停產了嗎

【太平洋汽車網】斯柯達晶銳（查成交價|參配|優惠政策）用了什么懸架

斯柯達晶銳使用的前懸架類型為麥弗遜式獨立懸架，后懸架類型為扭力梁式非獨立懸架。

麥弗遜式獨立懸架相信大家都已經非常熟悉了，這種類型的懸架是在汽車使用最廣泛的一種懸架。

麥弗遜式獨立懸架主要是由螺旋彈簧、減震器、三角形下擺臂組成，因為懸架的結構相對簡單，所以相對于其它類型的懸架，這種類型的懸架在使用的過程中更加靈活，同時還能提高汽車的舒適性。

因為這種類型的懸架體積更小，所以在一定程度上節省了發動機艙內的空間，發動機艙得到了最大程度的利用。

簡單來說，扭力梁式非獨立懸架就是將汽車的兩個后輪連接在一根軸上，在駕駛汽車的過程中，如果汽車行駛在路況較差的路段，汽車后面的一側車輪產生了波動，那么另外一側的車輪就會產生波動，在一定程度上會影響汽車的舒適性。

因為這種類型的懸架剛性比較大，所以懸架的承載能力更強，有一些載貨汽車使用的就是這種類型的懸架。

斯柯達晶銳停產了嗎

斯柯達晶銳還沒有停產，不過在售的車型都是2017款車型，這款車很久沒有推出改款車型了。

斯柯達晶銳是斯柯達旗下的一款小型汽車，這款車一共使用了兩款發動機，一款是1.4升自然吸氣發動機，另一款是1.6升自然吸氣發動機。

1.4升自然吸氣發動機有90馬力和132牛米的最大扭矩，這款發動機的最大功率轉速為5500轉每分鐘，最大扭矩轉速為3800轉每分鐘。這款發動機搭載了多點電噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發動機匹配的是5速手動變速箱或6at變速箱。

1.6升自然吸氣發動機有110馬力和155牛米的最大扭矩，這款發動機能在5800轉每分鐘時輸出最大功率，能在3800轉每分鐘時輸出最大扭矩。這款發動機搭載了多點電噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發動機匹配的是6at變速箱。

斯柯達晶銳的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了扭力梁非獨立懸架。

斯柯達晶銳的前懸架還有橫向穩定桿。

這是一款外觀時尚，性價比很高的小車，如果大家對這款車感興趣，可以去試駕一下，這款車開起來的感受是不錯的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）