紳寶d70用了什么懸架；紳寶d70用了什么發動機

【太平洋汽車網】紳寶D70（查成交價|參配|優惠政策）用了什么懸架

紳寶D70使用的是獨立懸架，前懸架類型為麥弗遜式獨立懸架，后懸架類型為多連桿式獨立懸架，這款車使用的懸架類型也被很多車型廣泛使用。

汽車上使用的懸架是通過螺旋彈簧支撐車身重量，以及一個減震器利用阻尼來減輕汽車行進過程中的顛簸和振動，值得一提的是，麥弗遜式獨立懸架為了減少自身的體積，將螺旋彈簧和減振器組合在一起，與傳統類型的懸架不同的是，麥弗遜式獨立懸架通過這種組合的方式減小了懸架的體積，同時還減輕了懸架自身的重量。

懸架的體積減小之后，發動機艙內部的布局就會變得更加靈活。

多連桿獨立懸架由連桿、減震器和減震彈簧組成，因為這種類型的懸架使用的連桿數量比較多，在駕駛汽車的過程中，多連桿式獨立懸架可以起到更好的支撐作用，可以使車輪和地面盡可能保持垂直，最大程度的減少車身產生的側傾。

使用多連桿式獨立懸架不僅是提高了汽車的舒適性，同時還提升了汽車的操控性能。

紳寶D70用了什么發動機

這款車全系搭載了1.8升渦輪增壓發動機。

這款1.8升渦輪增壓發動機有177馬力和240牛米的最大扭矩，這款發動機能在5500轉每分鐘時輸出最大功率，能在1800到4500轉每分鐘時輸出最大扭矩。這款發動機搭載了多點電噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。

與這款發動機匹配的是5at變速箱。

這款車的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。

多連桿獨立懸架能夠提高車輪的貼地性能，這樣是可以提高車子的舒適性和操控性的。

渦輪增壓發動機的動力輸出方式與自然吸氣發動機不同，這種發動機可以在比較低的轉速下輸出最大扭矩。

這種動力輸出方式是比較適合在走走停停的市區道路內使用的。

有很多消費者是非常喜歡渦輪增壓發動機的。

渦輪增壓技術可以在不提高發動機排量的基礎上增加進入發動機內的空氣量，這種發動機可以用更低的排量和油耗來達到更高排量和油耗發動機的動力水平。

大部分汽車都在使用渦輪增壓發動機，想買到一款不帶渦輪的汽車都很難了。

紳寶D70的外觀設計也是比較好看的，這款車的操控也不錯。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）