汽車去加油站加油需要注意什么；汽車取力器的分類

【太平洋汽車網】汽車去加油站加油需要注意什么

1.混加不同標號的汽油

有很多車主會認為不同標號汽油混加，會對車造成傷害。但是汽油標號不同主要是抗爆性不同，而其他的化學成分是相近的，偶爾混合使用不會對車有什么傷害，但不可長時間如此使用。所以如果有比較緊急的情況下加油，可以選擇不同的標號救急。

2.加高標號汽油動力會更好

汽油標號主要是為了區別抗爆性，但是高標號汽油確實動力體驗會更好。抗爆性越強，發動機的點火提前角就可以更大，表現出的動力性就更好。

對于汽車采用渦輪增壓和高壓縮比發動機的車來說，最好是加97（95）號汽油；而如果是采用自然吸氣發動機且壓縮比在9.5以下的車，加93即可。

3.加油時間點

由于加油站的油罐一般都深埋地下，受外部氣溫變化的影響會小很多，油溫能相差10度的情況十分罕見。所以有車主覺得，早上氣溫低，那么油溫經過一晚的冷卻，油溫也是最低的，中午氣溫雖然高但是密度會下降，實際的量會變少，這種觀點是非常沒有必要的。

4.油罐車卸油時能加油嗎

油罐車卸油到加油站的油罐里時，由于流速非常快，會把底下油罐沉淀的雜質攪拌起來，此時加油機抽上來的汽油里面雜質相對會更多。所以這時候加油會很容易碰到不干凈的油。如果不方便換一家加油站，車的油路濾清器也會進行過濾的。

5.加油過程中跳槍

有部分車主覺得，如果加油的工作人員開、關一次油槍，那么加油機上面顯示的數字會比實際上加的油要多。雖然這種誤差是存在，但是在流量計運轉時會有慣性，突然關閉油槍時，流量計不會立刻停止，加油機上跳動的數字也不會馬上停下，所以顯示的數字就會大于實際加油量。但是這種誤差是非常小的，只要不是故意的反復開關油槍，就不會造成很大的誤差。

汽車取力器的分類

汽車取力器分類：根據控制方式不同，取力器分為機械控制、液壓控制、氣控、真空源控制、電控等操縱方式，其中氣控是比較常見的，根據動力輸出形式不同，通常可分為變速器側部動力輸出形式、變速器前部動力輸出形式、變速器后部動力輸出形式、發動機前部動力輸出形式。

取力器就是我們通常所說的變速齒輪，是一組或者多組變速齒輪，又稱為功率輸出器，變速齒輪一般是由齒輪箱、離合器、控制器組合而成的，目前取力器被用在自卸車上，所以國內對取力器的需求比較單一。

取力器的種類有很多種，最常見的就是從變速箱和傳動軸取力，從變速箱取力的位置分為變速箱上蓋取力、側蓋取力和后蓋取力，從傳動軸取力可以分為從分動器或者傳動軸取力，對于有分動器的汽車底盤，可以采用分動器取力的方式。

取力器的要求始終就是簡單，要求結構簡單，取力的方式更簡單，一般取力器的價格都比較低而且性能比較穩定。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）