汽車帶t和不帶t的區(qū)別誰比較費(fèi)油；汽車代碼怎樣識(shí)別年份

【太平洋汽車網(wǎng)】汽車帶t和不帶t的區(qū)別誰比較費(fèi)油

汽車帶t是指帶有渦輪增壓，不帶t是自然吸氣。同排量發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)比，渦輪增壓更加費(fèi)油。

t是英語turbo的縮寫，意為渦輪。

1.渦輪增壓的起源：

渦輪增壓最早是應(yīng)用在飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)上的，這樣可以解決飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)在高空中進(jìn)氣不足的問題。后來渦輪增壓技術(shù)被大面積應(yīng)用在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)上，這樣可以提高柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的效率和扭矩。再后來，渦輪增壓技術(shù)被大面積應(yīng)用在小排量汽油發(fā)動(dòng)機(jī)上。

2.渦輪增壓原理：

渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)都有一個(gè)渦輪增壓器，這個(gè)渦輪增壓器由兩部分組成，一部分是排氣渦輪，另一部分是壓縮渦輪。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)會(huì)排出高溫氣體。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)到達(dá)一定轉(zhuǎn)速時(shí)，排出的氣體有足夠的動(dòng)能可以推動(dòng)排氣渦輪的葉片，這樣排氣渦輪就會(huì)旋轉(zhuǎn)。

壓縮渦輪與排氣渦輪是同軸連接的，排氣渦輪旋轉(zhuǎn)時(shí)壓縮渦輪也會(huì)跟著一起旋轉(zhuǎn)。這樣，就可以將空氣壓縮后再吹入汽缸內(nèi)。由于空氣被壓縮，所以氧氣的密度更高。這就是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力更強(qiáng)的原因，因?yàn)檫M(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的氧氣更多了。

3.渦輪增壓vs自然吸氣：

現(xiàn)在大街上已經(jīng)有很多渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)了，有很多車友也非常喜歡這種發(fā)動(dòng)機(jī)。人們經(jīng)常說渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)比自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)省油。其實(shí)這個(gè)說法是錯(cuò)誤的。如果是同排量的渦輪增壓與自然吸氣對(duì)比，那一定是渦輪增壓費(fèi)油。因?yàn)闇u輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入汽缸內(nèi)的氧氣更多，這樣就需要噴更多油與氧氣混合燃燒。

如果是1.5t渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與 1.8l自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)比，那一定是1.5t發(fā)動(dòng)機(jī)省油。因?yàn)?.5t發(fā)動(dòng)機(jī)的排量比1.8l發(fā)動(dòng)機(jī)排量小。但是1.5t發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力要比1.8l發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)，所以人們經(jīng)常說渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)省油。

汽車代碼怎樣識(shí)別年份

汽車代碼中第十位代表車輛生產(chǎn)年份，可能是數(shù)字，可能是字母。

車輛識(shí)別代碼由17位組成，分為三個(gè)部分：WMI、VDS、VIS。

一、WMI（世界制造廠識(shí)別代號(hào)）：

這部分是最前面的三位，可以表示汽車的制造廠、品牌和類型。

第一位代表生產(chǎn)國家或地區(qū)代碼，1和4代表的是美國，2代表加拿大，3代表墨西哥，W代表德國，J代表日本，L代表中國，z代表意大利。

第二位代表汽車制造商，1代表雪佛蘭，B代表寶馬，M代表現(xiàn)代，2代表龐蒂亞克，6代表凱迪拉克，V代表大眾，H代表本田，G可以代表所有通用汽車。

第三位代表汽車類型。

二、VDS（車輛說明部分）：

這部分是第4位到第11位，可以表示車輛的種類、系列、車身類型、發(fā)動(dòng)機(jī)類型及生產(chǎn)年份等。

第4位到第8位，可以表示車輛的種類、系列、車身類型、發(fā)動(dòng)機(jī)類型等，第9位是車輛的校驗(yàn)位。

第10位代表車輛的生產(chǎn)年份，1971年到2000年是一個(gè)輪回，2001年用1表示，到數(shù)字9，9之后用字母表示，從A到Y(jié)，30年是一個(gè)輪回。

第11位代表裝配廠，也可以是其它內(nèi)容。

三、WMI（生產(chǎn)序列號(hào)）：

這部分就是剩下的6位，這個(gè)部分每個(gè)車輛都是不一樣的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）