普拉多分時四驅可以一直開著嗎；普拉多發動機的實際排量

【太平洋汽車網】普拉多（查成交價|參配|優惠政策）分時四驅可以一直開著嗎

普拉多的分時四驅不能一直開著，只有在越野脫困時，才可以切換到四驅模式，在鋪裝路面行駛時，要使用兩驅模式。普拉多是豐田旗下的一款中大型suv，這款車的軸距為2790毫米，長寬高分別是4840毫米，1885毫米，1890毫米。

新款普拉多全系使用了一款3.5升自然吸氣v6發動機，這款發動機的代號為7GR-FKS，這款發動機擁有280馬力和365牛米的最大扭矩，這款發動機的最大扭矩轉速為4500轉每分鐘，最大功率轉速為6000轉每分鐘。這款發動機搭載了vvt-i技術和混合噴射技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發動機匹配的是6at變速箱。

普拉多的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，后懸架使用了五連桿整體橋懸架。

整體橋懸架是一種結構比較簡單的非獨立懸架，采用這種懸架可以讓汽車應對更加惡劣復雜的路況。

普拉多還采用了非承載式車身設計，采用這種車身設計也可以讓汽車應對更加惡劣復雜的路況。

采用非承載式車身設計的汽車車身的剛性都是非常高的，這樣在崎嶇的路面行駛時可以防止車身出現扭曲變形的情況。

普拉多發動機的實際排量

國產普拉多的發動機實際排量為3456毫升，國產普拉多使用了一款代號為7GR-FKS的3.5升v6自然吸氣發動機。

這款3.5升自然吸氣發動機的最大功率為206kw，最大扭矩為365牛米，最大功率轉速為6000轉每分鐘，最大扭矩轉速為4500轉每分鐘。這款發動機搭載了vvt-i技術和混合噴射技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發動機匹配的是6at變速箱。

at變速箱的換擋平順性比較好，這種變速箱的可靠性耐用性也是非常好的。

國產普拉多的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，后懸架使用了四連桿非獨立懸架。

雙叉臂懸架是一種很高級的懸架，這種懸架有兩個叉臂，這種懸架可以抑制車身的側傾幅度，還可以抑制剎車點頭現象。

雙叉臂懸架可以提高車子的操控性和舒適性。

普拉多是一款硬派越野車，所以后懸架使用非獨立懸架是很正常的，非獨立懸架是硬派越野車的標配。

非獨立懸架的結構簡單，可靠性耐用性比較好，這種懸架可以讓汽車應對更加惡劣的路況。

國產的新款普拉多搭載了分時四驅系統，這種四驅系統可以讓駕駛員切換駕駛模式。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）