帕薩特混動真實油耗；帕薩特混動真實油耗

【太平洋汽車網】帕薩特（查成交價|參配|優惠政策）混動真實油耗

這款車的百公里油耗為5.1升。帕薩特混動是一款插電混動汽車。插電混動汽車與普通的混動汽車是不同的。插電混動汽車可以使用外部電源給動力電池充電，這種汽車在純電模式下續航里程是更長的。

帕薩特混動使用了一款1.4升渦輪增壓發動機，這款發動機的最大功率為110kw，最大扭矩為250牛米，這款發動機的最大功率轉速為5500到6000轉每分鐘，最大扭矩轉速為1750到3000轉每分鐘。這款發動機搭載了缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

使用鋁合金缸蓋缸體可以降低整個發動機的重量，這樣可以提高汽車的燃油經濟性和操控性。

與這款發動機匹配的電動機最大功率為85kw，最大扭矩為330牛米。

這款車使用了一款6速雙離合變速箱。

雙離合變速箱可以提高汽車的換擋速度和傳動效率。

雙離合變速箱是比較適合與渦輪增壓發動機配合使用的。

帕薩特混動的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。

多連桿獨立懸架可以提高汽車的操控性和乘坐舒適性。

多連桿懸架是一種基于雙叉臂懸架改進而來的產品。

帕薩特混動真實油耗

帕薩特混動版車型的百公里油耗大約是4.4升，這個表現還是比較好的。帕薩特混動是一款插電混動汽車，這款車使用了一款1.4升渦輪增壓發動機和一臺電動機。

帕薩特混動的1.4升渦輪增壓發動機有150馬力和250牛米的最大扭矩，這款發動機的最大功率轉速為5500到6000轉每分鐘，最大扭矩轉速為1750到3000轉每分鐘。這款發動機搭載了缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發動機匹配的電動機最大功率為85kw，最大扭矩為330牛米。這款車使用了三元鋰電池。

三元鋰電池是未來的趨勢，這種電池的能量密度更高，并且重量也是更輕的。

三元鋰電池是非常適合家用車使用的。

插電混動汽車與一般的油電混動汽車是不同的，插電混動汽車電池更大，并且可以使用外部電源給電池充電。插電混動汽車在純電模式下續航里程更長。

帕薩特混動的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。這款車配備了一款6速雙離合變速箱。

雙離合變速箱的傳動效率高，換擋速度快，這種變速箱是非常適合與小排量渦輪增壓發動機配合使用的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）