摩托車熱衰減怎么處理；摩托車熱車不好啟動的原因

【太平洋汽車網】摩托車熱衰減怎么處理

熱衰減是由于發動機溫度過高導致動力降低的情況，避免熱衰減的方法有很多，例如可以使用更好的機油，可以更換更加通暢的排氣管。機油是可以帶走熱量的，更好的機油可以快速帶走熱量。更加通暢的排氣管也可以快速排出高溫廢氣，這樣可以避免發動機過熱。

在長途騎行時，小排量摩托車是比較容易出現熱衰減現象的。

熱衰減是由于汽缸壓力下降導致的，汽缸壓力下降會導致發動機動力下降。

汽缸壓力下降是由于熱脹冷縮導致的。

大部分小排量風冷發動機是比較容易出現熱衰減現象的，大排量的水冷發動機一般是不會出現熱衰減現象的。

風冷發動機的散熱效率是不如水冷發動機好的，特別是在遇到一些堵車路段時。

如果長途騎行，建議大家每行駛一段距離就停下休息一會，這樣可以避免發動機因為過熱而出現熱衰減現象。

并且在平時用車時，一定要使用品質足夠高的全合成機油這樣是可以避免熱衰減的。

使用更好的全合成機油還可以降低發動機的磨損延長發動機的使用壽命。

在平時用車時，要定期更換機油，機油長時間不換會加劇發動機的磨損。

摩托車熱車不好啟動的原因

出現這種情況可能是因為氣門密封性不好，混合氣過稀等。出現這種情況后，應該去專業的修理機構檢查維修。熱車不好啟動會影響摩托車的正常使用，大部分摩托車出現熱車不好啟動都是因為氣門的密封性不好導致的。

氣門屬于發動機的配氣機構，發動機有進氣門和排氣門。

如果氣門的密封性能不好，那會導致缸壓過低，這樣會導致發動機出現啟動困難的情況。

摩托車使用的發動機也是四沖程發動機，這種發動機在工作時有四個沖程。

這四個沖程分別是吸氣沖程，壓縮沖程，做功沖程，排氣沖程。

在吸氣沖程時，發動機的進氣門會打開，此時活塞會向下運行吸入可燃混合氣。

在壓縮沖程時，發動機的進氣門和排氣門都會關閉，此時活塞會向上運行壓縮可燃混合氣。

在做功沖程時，發動機的進氣門和排氣門都會關閉，此時火花塞會點燃可燃混合氣。燃燒的可燃混合氣會向下推動活塞，這樣發動機就可以輸出動力了。

在排氣沖程時，發動機的排氣門會打開，此時活塞會向上運行，這樣可以將燃燒產生的廢氣排出。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）