名爵6是干式雙離合還是濕式雙離合；名爵6是獨立懸架嗎

【太平洋汽車網】名爵6是干式雙離合還是濕式雙離合

名爵6采用的是干式雙離合變速箱，名爵6的干式雙離合質量還是不錯的，干式雙離合的傳動效率較高，對于日常使用來說是足夠的。

雙離合變速箱分為濕式雙離合和干式雙離合，首先來說一下干式雙離合變速箱，干式雙離合變速箱的離合器片直接與發動機的飛輪接觸，在工作的過程中，變速箱產生的熱量是通過外界的空氣對其散熱。

而濕式雙離合變速箱在工作的過程中產生的熱量是通過油液散熱，相對來說，濕式雙離合的工作狀態要好一些，但是干式雙離合缺少了油液這種介質，在工作的過程中傳動效率會更高，產生的熱量也會更高一些。

名爵6使用的7擋雙離合在大眾汽車旗下推出的車型中也廣泛的使用。

相對于其它類型的自動變速箱來說，雙離合變速箱的工作效率高、換擋速度快、燃油經濟性好，雙離合變速箱換擋速度快，是因為它的結構原理，雙離合變速箱在換擋時，一組齒輪在換擋過程中，下一組齒輪已經接上擋位準備換擋。

名爵6是獨立懸架嗎

名爵6使用的是獨立懸架，這款車的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。懸架的作用是連接車輪與車身，如果沒有懸架，那汽車是無法正常行駛的，懸架的結構會影響汽車的操控性和乘坐舒適性。

汽車上常見的懸架有兩類，一類是獨立懸架，另一類是非獨立懸架。

汽車上常見的獨立懸架有麥弗遜懸架，多連桿懸架，雙叉臂懸架，雙橫臂懸架，雙球節懸架。

麥弗遜懸架是一種結構最簡單，成本最低，占用空間最小的獨立懸架。

這種懸架只有一個l型控制臂。

多連桿懸架是一種結構比較復雜的獨立懸架，并且這種懸架的成本也是比較高的。

多連桿懸架是基于雙叉臂懸架改進而來的產品，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨的連桿。

多連桿懸架的調校上限更高，這種懸架可以提高車輪的貼地性能。

車輪的貼地性能提高了汽車的抓地力就可以提高，這樣操控性就可以提高了。

名爵6是名爵旗下的一款緊湊型掀背轎車，這款車全系都使用了1.5升渦輪增壓發動機。

這款發動機擁有181馬力和285牛米的最大扭矩。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）