缸內(nèi)直噴與混合噴射有什么區(qū)別；缸內(nèi)直噴汽車噠噠噠響正常嗎

【太平洋汽車網(wǎng)】缸內(nèi)直噴與混合噴射有什么區(qū)別

相對于缸內(nèi)直噴發(fā)動機來說，混合噴射發(fā)動機的技術(shù)要更先進一些，發(fā)動機的綜合表現(xiàn)要更好一些。

缸內(nèi)直噴技術(shù)是一項比較成熟，同時也是一項比較先進的技術(shù)，缸內(nèi)直噴發(fā)動機主要是用較高的壓力直接將燃油噴射到氣缸內(nèi)的燃燒室，發(fā)動機可以自動控制氣門開啟的時間，同時可以控制進入氣缸的空氣量。

缸內(nèi)直噴技術(shù)具有非常多的優(yōu)點，最大的優(yōu)點就是發(fā)動機輸出的功率和扭矩要比傳統(tǒng)發(fā)動機高了10%，不僅提升了發(fā)動機的動力，同時還提升了燃油經(jīng)濟性。

混合噴射發(fā)動機是結(jié)合電噴發(fā)動機和直噴發(fā)動機研發(fā)的，混合噴射技術(shù)也是一項比較先進的技術(shù)，混合噴射技術(shù)結(jié)合了缸內(nèi)直噴技術(shù)和電噴技術(shù)的優(yōu)點，同時還減小了這兩項技術(shù)的缺點。

搭載混合噴射技術(shù)的發(fā)動機不僅提高了工作效率，同時還避免發(fā)動機在超負荷工作的狀態(tài)下導(dǎo)致排放過量的現(xiàn)象出現(xiàn)。

混合噴射技術(shù)發(fā)動機的內(nèi)部結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，在后期維修方面也比較復(fù)雜。

缸內(nèi)直噴汽車噠噠噠響正常嗎

搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)的發(fā)動機都會出現(xiàn)噠噠噠的響聲，這是正常現(xiàn)象，這是高壓油泵運行時發(fā)出的聲音。汽車發(fā)動機常見的燃油噴射方式有三種，分別是多點電噴，缸內(nèi)直噴，混合噴射。

搭載多點電噴技術(shù)的發(fā)動機噴喲嘴是安裝在發(fā)動機的進氣歧管上的，這種發(fā)動機會直接將燃油噴射進進氣歧管內(nèi)。

搭載多點電噴技術(shù)的發(fā)動機燃油和空氣是在進氣歧管內(nèi)混合的。

搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)的發(fā)動機噴油嘴是固定在發(fā)動機汽缸蓋上的。

這種發(fā)動機會直接將燃油噴射進燃燒室內(nèi)，這種發(fā)動機的燃油和空氣是在燃燒室內(nèi)混合的。

搭載混合噴射技術(shù)的發(fā)動機既有多點電噴也有缸內(nèi)直噴，這種發(fā)動機可以在不同工況下選擇不同的燃油噴射方式，這樣可以提高發(fā)動機的動力和效率。

搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)的發(fā)動機燃油噴射壓力是非常高的，所以需要單獨的高壓油泵。

高壓油泵是固定在發(fā)動機艙內(nèi)的。

由于噴射壓力更高，所以燃油的霧化效果也是更好的，燃油和空氣的混合也是更好的。

所以缸內(nèi)直噴發(fā)動機的動力更好，燃油經(jīng)濟性也是更好的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）