缸內直噴發動機出現噠噠噠的聲音是什么原因；缸內積碳多久清洗一次

【太平洋汽車網】缸內直噴發動機出現噠噠噠的聲音是什么原因

缸內直噴發動機出現噠噠噠的聲音是是由于發動機內部故障導致的，這種異響有兩種情況，一種是正常的異響，一種是不正常的異響。

來說一下缸內直噴技術的弊端，缸內直噴發動機在工作的過程中產生的噪音往往是比較大的，因為缸內直噴發動機產生的燃油噴射壓力是非常大的，噴射的壓力是普通發動機的十幾倍。

噴油嘴在高壓噴射的時候就會產生振動，發動機在怠速狀態下或者是低速行駛的過程中，特別容易產生異響。

碳罐電磁閥的作用是當發動機啟動后，電磁閥門會打開，碳罐內的汽油和外界的空氣進入氣缸之后參與燃燒，通過這種方式不僅可以降低汽車污染物的排放，同時也降低了汽車的油耗，但是碳罐在工作的過程中會出現噠噠噠的聲音，這種聲音不是故障，這是碳罐在工作過程中產生的正常聲音。

這種異響也有可能是汽車在冷啟動時發出的聲音，因為汽車在冷啟動時各部件得不到潤滑，運行一段時間之后這種異響就會消失。

缸內積碳多久清洗一次

如果自己汽車的發動機比較容易出現積碳，建議每隔1.5萬公里去清洗一次剛內積碳。如果自己汽車的發動機不是那么容易產生積碳，建議每隔3萬到5萬公里去清洗一次積碳。清除積碳比較有用的方法是核桃砂清除法。

積碳對于汽車的發動機來說是有很多危害的，積碳是發動機內的可燃混合氣沒有充分燃燒生成的。

如果燃燒室內有積碳，那就會導致燃燒室的壓縮比變大，這樣會導致發動機出現爆震現象。

爆震是發動機內一種不正常的燃燒現象。

爆震會發生在壓縮沖程。

發動機處于壓縮沖程時，進氣門和排氣門都會關閉，此時活塞會向上運行壓縮可燃混合氣。

受到壓縮的可燃混合氣溫度和壓力都會升高。

如果燃燒室的壓縮比變大了，會導致可燃混合氣受到的壓力和溫度比正常值更高，這樣可能會導致可燃混合氣提前燃燒。

燃燒的可燃混合氣會向下推動活塞運行，此時活塞正在向上運行，這就是爆震現象。

爆震會影響發動機的動力輸出和燃油經濟性，并且嚴重的爆震甚至會導致發動機出現活塞炸裂或連桿變形的情況。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）