多點(diǎn)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣歧管會(huì)積碳嗎；多點(diǎn)電噴的優(yōu)點(diǎn)是什么

【太平洋汽車網(wǎng)】多點(diǎn)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣歧管會(huì)積碳嗎

多點(diǎn)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣歧管會(huì)形成混合氣體，所以在進(jìn)氣道內(nèi)比較容易形成積碳。

電噴發(fā)動(dòng)機(jī)分為很多種，分別是普通電噴、單點(diǎn)電噴和多點(diǎn)電噴，這三種噴射方式其實(shí)是大同小異的，都是通過(guò)將燃油噴射在進(jìn)氣歧管處和空氣混合進(jìn)入到氣缸進(jìn)行燃燒，值得一提的是，多點(diǎn)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的控制精度會(huì)更高一些。

多點(diǎn)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，這種類型的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)相對(duì)更成熟一些，值得一提的是，多點(diǎn)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)噴射燃油的壓力沒(méi)有缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的壓力大，所以對(duì)噴油器的要求不是很高，后期維修的成本也會(huì)降低一些。

搭載多點(diǎn)電噴技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)，在工作的過(guò)程中，進(jìn)氣歧管會(huì)形成混合氣體，所以在進(jìn)氣道內(nèi)非常容易形成積碳。

形成積碳之后，可以使用專業(yè)的清洗劑進(jìn)行清洗，在使用汽車的過(guò)程中，要定期對(duì)汽車進(jìn)行保養(yǎng)，尤其是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)，形成積碳之后要及時(shí)進(jìn)行清理，否則會(huì)導(dǎo)致汽車的燃油增加，影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行。

多點(diǎn)電噴的優(yōu)點(diǎn)是什么

優(yōu)點(diǎn)：1、燃燒效率高：相比傳統(tǒng)單點(diǎn)電噴技術(shù)來(lái)說(shuō)，由于多點(diǎn)電噴在每個(gè)進(jìn)氣歧管都設(shè)有電子噴油嘴，在進(jìn)氣管內(nèi)形成混合氣，混合氣更加均勻，所以燃燒效率相比傳統(tǒng)單點(diǎn)電噴要高，燃燒效率高就代表發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出動(dòng)力更高。

2、控制空燃比，更經(jīng)濟(jì)省油：相比傳統(tǒng)單點(diǎn)電噴技術(shù)來(lái)說(shuō)，多點(diǎn)電噴技術(shù)可采用順序噴射，所以在空燃比的控制上要比傳統(tǒng)的高和更加精確，排放的有毒氣體減少，而且更加經(jīng)濟(jì)省油。

3、技術(shù)成熟：不管是相比傳統(tǒng)的單點(diǎn)電噴技術(shù)還是新發(fā)展的缸內(nèi)直噴技術(shù)，多點(diǎn)電噴技術(shù)已經(jīng)發(fā)展了一段時(shí)間，在發(fā)動(dòng)機(jī)的磨合和經(jīng)濟(jì)性上都要優(yōu)于前兩者。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）