車輛平路沒事上坡無力；車輛平路行駛有顛簸感

【太平洋汽車網(wǎng)】車輛平路沒事上坡無力

車輛在平路上動(dòng)力足夠，但是在上坡時(shí)無力，一般是積碳過多引起的。

發(fā)動(dòng)機(jī)除碳其實(shí)很有必要，一般汽車每行駛3萬公里左右，發(fā)動(dòng)機(jī)積碳清理就需要做一次。

以現(xiàn)在的技術(shù)來看，汽油的燃燒不能實(shí)現(xiàn)完全燃燒。所以發(fā)動(dòng)機(jī)只要在運(yùn)行，就會(huì)產(chǎn)生積碳，這個(gè)問題是無法回避的。

積碳的主要位置有：燃燒室、進(jìn)氣閥及其周圍區(qū)域、三元催化器、潤滑系統(tǒng)等。

主要危害有：輕者費(fèi)油，重則啟動(dòng)困難、加速無力、發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、尾氣超標(biāo)。

甚者，如果積碳硬塊脫落，卡住氣門，發(fā)動(dòng)機(jī)無法啟動(dòng)；如果落入燃燒室，最終可能造拉缸，這時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)就需要大修。

當(dāng)前大致有兩種除碳方法：

1、傳統(tǒng)方式是給發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)手術(shù)。對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)有傷害，費(fèi)時(shí)、費(fèi)力、費(fèi)錢，而且還清洗不干凈。

2、氫氧除碳。這是一種高科技的除碳方法，以水為原料，通電后分解成氫氣和氧氣，利用氫氧氣體的催化性、助燃性等特性進(jìn)行的發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部清碳，無需拆開發(fā)動(dòng)機(jī)，省時(shí)、省錢。

車輛平路行駛有顛簸感

車輛平路行駛有顛簸感，基本可以確定是車輛的底盤系統(tǒng)部件有故障。而最有可能的，就是懸掛系統(tǒng)以及輪胎。

懸掛系統(tǒng)有一個(gè)部位叫避震器，也有人叫液壓減震筒。懸掛系統(tǒng)中吸收顛簸主要是依靠彈簧，而避震器的作用是減少彈簧吸收振動(dòng)時(shí)的反復(fù)伸張次數(shù)，從而讓車輛的平穩(wěn)度有很大的提升。

避震器出現(xiàn)漏油失壓、灰塵積聚使阻力增大、減震桿變形等現(xiàn)象，都會(huì)導(dǎo)致彈簧的反復(fù)伸張作用得不到抑制，進(jìn)而導(dǎo)致車身上下跳動(dòng)從而產(chǎn)生顛簸感。

一個(gè)簡易的判斷避震器是否好用的方法，站在車頭，用力向下按壓車頭，使得車頭下沉，此時(shí)放開車頭，看車頭會(huì)上下回彈幾次，正常來說回彈1次2次，多了就是前避震有問題了。同理，站到車尾，按壓車尾然后觀察車尾的回彈次數(shù)。

輪胎的原因就比較多了。例如輪胎胎壓異常、四輪定位失準(zhǔn)、輪胎動(dòng)平衡沒做好等等。

建議去4S店或是專業(yè)的汽修店，讓專業(yè)技師檢查，確定問題了，再對(duì)癥修復(fù)。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）