別克英朗2021款油耗；別克英朗2020款是幾缸

【太平洋汽車網】別克英朗（查成交價|參配|優惠政策）2021款油耗

1.3t車型百公里油耗為6.6升，1.5l車型百公里油耗為7.1升。別克英朗是別克旗下的一款緊湊型轎車，這款車的軸距為2640毫米，長寬高分別是4609毫米，1798毫米，1464毫米。

別克英朗的1.5升自然吸氣發動機最大功率為83kw，最大扭矩為141扭矩，這款發動機的最大功率轉速為6000轉每分鐘，最大扭矩轉速為4400轉每分鐘。這款發動機搭載了dvvt技術和多點電噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。

與這款發動機匹配的是6at變速箱。

1.3升渦輪增壓發動機最大功率為120kw，最大扭矩為230牛米，這款發動機的最大功率轉速為5500轉每分鐘，最大扭矩轉速為1800到4400轉每分鐘。這款發動機搭載了48v輕混動系統和多點電噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發動機匹配的是6at變速箱。

別克英朗的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。

多連桿獨立懸架可以提高車輪的貼地性能，這樣可以提高車輪的抓地力，抓地力提高了，車子的操控性也會提高，并且乘坐舒適性也會提高。

但是多連桿懸架的成本是比較高的。

別克英朗2020款是幾缸

2020款別克英朗是四缸的，2020款車型使用了1.5升自然吸氣發動機，這是一款四缸發動機。別克英朗是別克旗下的一款緊湊型轎車，這款車的軸距為2640毫米，長寬高分別是4609毫米，1798毫米，1464毫米。

別克英朗的1.5升自然吸氣發動機擁有113馬力和141牛米的最大扭矩，這款發動機的最大功率轉速為4400轉每分鐘，最大功率轉速為6000轉每分鐘。這款發動機搭載了dvvt技術和多點電噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發動機匹配的是6at變速箱。

2020款別克英朗的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。

多連桿獨立懸架是一種基于雙叉臂懸架改進而來的產品，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨的連桿。

多連桿懸架可以提高車輪的貼地性能，這樣可以提高車輪的抓地力，抓地力提高了，車子的操控性也會提高。

麥弗遜懸架是一種很常見的獨立懸架，這種懸架的結構是非常簡單的，麥弗遜懸架只有一個L型控制臂，這種懸架是幾乎不會占用發動機艙空間的。

所以有很多前橫置發動機的汽車會使用麥弗遜懸架。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）