寶馬發動機溫度過高；寶馬發動機聲音大原因

【太平洋汽車網】寶馬發動機溫度過高

寶馬發動機溫度過高，最常見的原因就是冷卻液不足。冷卻液不足分為兩種情況：

第一種：長時間不添加冷卻液導致冷卻液缺少，這種情況正常現象。解決辦法：添加冷卻液即可。

冷卻液的更換時間，一般為兩年或四萬公里更換一次。其實嚴格來說，關于防凍液的更換周期沒有一個固定的數值，要根據實際情況靈活分析。建議查看車輛使用說明書，以上面標注的為準。

第二種：發動機出現問題。常見的原因有兩個，一個是缸體缸蓋有很細微的裂紋，另一個原因是缸墊輕微損壞。

總之不管是哪種原因，都要盡快去4S店或是專業的汽修店，讓維修人員盡快維修。

發動機溫度過高，還可能因為以下幾種原因：1、混合氣過稀或過濃。2、水箱外部臟或內部水垢嚴重，造成散熱不好。3、高溫季節長時間低速大負荷行駛。4、燃燒室積炭過多。5、節溫器開啟不好。

具體的原因，需要經過專業人員檢查過后才能知道。由于見不到實車，所以無法做出一個準確的判斷。

寶馬發動機聲音大原因

有些寶馬汽車的發動機在運行時會出現噠噠噠的聲音，這是正常的，這個聲音是高壓油泵發出的。配備高壓油泵的發動機是搭載缸內直噴技術的發動機。

缸內直噴發動機的噴油嘴是安裝在汽缸內的，缸內直噴需要很高的噴射壓力，所以缸內直噴發動機需要額外使用一個高壓油泵。

高壓油泵安裝在發動機汽缸蓋附近，打開發動機蓋就可以看到了。

所有缸內直噴發動機在工作時高壓油泵都會發出噠噠噠的聲音，只是寶馬的發動機噠噠噠的聲音要比其他車型更加明顯。

如果很在意這個聲音可以通過更換后期改進過的高壓油泵。

寶馬旗下的n20系列發動機在工作時高壓油泵的聲音是比較大的，b48系列發動機寶馬已經改進了這個問題。

有些多點電噴發動機在工作時也會發出噠噠噠的聲音，這并不是高壓油泵發出的，多點電噴發動機沒有高壓油泵。

多點電噴發動機出現噠噠噠的聲音是氣門和凸輪軸之間的間隙過大導致的，這是正常的，里程數高的發動機氣門和凸輪軸之間都有一定磨損，所以會導致間隙變大。

解決這個問題需要更換氣門挺柱。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）