寶馬5系和3系區別；寶馬5系國產版軸距多長

【太平洋汽車網】寶馬5系（查成交價|參配|優惠政策）和3系區別

5系和3系不是同一級別的汽車，5系是中大型轎車，3系是中型轎車。這兩款車瞄準的消費人群是不同的，并且價格也是不同的。

大部分購買5系的消費者都有一定商務接待需求，大部分購買3系的消費者都是追求操控的人，這兩款車的消費群體是完全不同的。

新款寶馬5系使用了兩款2.0升渦輪增壓發動機，一款是低功率版2.0升渦輪增壓發動機，另一款是高功率版2.0升渦輪增壓發動機。

寶馬3系（查成交價|參配|優惠政策）使用了三款發動機，分別是低功率版2.0升渦輪增壓發動機，中功率版2.0升渦輪增壓發動機，高功率版2.0升渦輪增壓發動機。

這兩款車都搭載了zf的8at變速箱，這款來自zf的8at變速箱換擋速度快，傳動效率高，這款變速箱是非常優秀的。

用過這款8at變速箱的人都說好。

寶馬3系和5系都有加長軸距版車型和標準軸距版車型，如果對后排空間需求較大，那建議購買加長軸距版車型。

如果對后排的空間需求沒有那么大，可以購買標準軸距版車型，標準軸距版車型的操控是更好的。

如果大家對寶馬3系和寶馬5系感興趣，可以去試駕一下這兩款車。

寶馬5系國產版軸距多長

寶馬5系國產版是長軸距版車型，這款車的長寬高分別是5106毫米，1868毫米，1500毫米，軸距為3105毫米。這款車一共使用了兩款發動機，一款是低功率版2.0升渦輪增壓發動機，另一款是高功率版2.0升渦輪增壓發動機。

低功率版2.0升渦輪增壓發動機擁有184馬力和290牛米的最大扭矩，這款發動機的最大功率轉速為5000到6500轉每分鐘，最大扭矩轉速為1350到4250轉每分鐘。這款發動機搭載了缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發動機匹配的是8at變速箱。

高功率版2.0升渦輪增壓發動機擁有252馬力和350牛米的最大扭矩，這款發動機的最大功率轉速為5200到6500轉每分鐘，最大扭矩轉速為1450到4800轉每分鐘。這款發動機搭載了缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發動機匹配的是8at變速箱。

寶馬5系國產版的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。

多連桿懸架可以提高汽車的換擋平順性和燃油經濟性，雙叉臂懸架可以抑制剎車點頭現象和車身的側傾幅度。

多連桿懸架就是基于雙叉臂懸架改進而來的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）