寶馬318幾缸發(fā)動(dòng)機(jī)；寶馬318和320的區(qū)別

【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】寶馬318幾缸發(fā)動(dòng)機(jī)

寶馬318搭載的是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

在動(dòng)力方面這款車(chē)搭載的是一臺(tái)1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這是一臺(tái)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為100kw，最大扭矩為220牛米，在傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是8擋手自一體變速箱。

相對(duì)于四缸發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)在結(jié)構(gòu)上是有一些區(qū)別的，由于本身結(jié)構(gòu)的問(wèn)題，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)在工作的過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生抖動(dòng)的問(wèn)題。

值得一提的是，隨著汽車(chē)生產(chǎn)技術(shù)的不斷發(fā)展，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)問(wèn)題的得到了一定的改善。

相對(duì)于四缸發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)少了一個(gè)氣缸，所以發(fā)動(dòng)機(jī)的排量會(huì)有所降低，另外，發(fā)動(dòng)機(jī)的體積也會(huì)減小，因?yàn)樯倭艘粋€(gè)氣缸，所以三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的排量自然就會(huì)變小，發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗自然也就會(huì)降低。

現(xiàn)在有很多汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家為了適應(yīng)汽車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)的需求，很多汽車(chē)廠(chǎng)家都紛紛推出了三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，漸漸的開(kāi)始舍棄掉大排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)樾∨帕康臏u輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可以減少污染物的排放。

寶馬318和320的區(qū)別

318和320是上代寶馬3系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的尾標(biāo)，318和320價(jià)格不同，使用的發(fā)動(dòng)機(jī)也是不同的。318使用了1.5升三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，320使用了低功率版2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

寶馬的這款1.5升渦輪增壓三缸發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)為b38，這款發(fā)動(dòng)機(jī)有136馬力和220牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為4400到6000轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1250到4300轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8at變速箱。

低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)為b48，這款發(fā)動(dòng)機(jī)有184馬力和270牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5000到6500轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1350到4600轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8at變速箱。

寶馬3系的前懸架使用了雙球節(jié)獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。

雙球節(jié)懸架是基于麥弗遜懸架改進(jìn)而來(lái)的，這種懸架是將麥弗遜懸架的L型控制臂改成了兩個(gè)連桿，這樣懸架與羊角就有兩個(gè)連接點(diǎn)了。

雙球節(jié)懸架可以提高車(chē)子的操控性。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）