寶駿310用了什么發(fā)動機(jī)；寶駿310用了什么變速箱

【太平洋汽車網(wǎng)】寶駿310（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）用了什么發(fā)動機(jī)

寶駿310一共使用了兩款發(fā)動機(jī)，一款是1.2升自然吸氣發(fā)動機(jī)，另一款是1.5升自然吸氣發(fā)動機(jī)。

1.2升自然吸氣發(fā)動機(jī)有82馬力和116牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5600轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為3600到4000轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機(jī)搭載了多點(diǎn)電噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。

與這款發(fā)動機(jī)匹配的是5速手動變速箱或5速amt變速箱。

1.5升自然吸氣發(fā)動機(jī)有112馬力和147牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5800轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為3600到4000轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機(jī)搭載了多點(diǎn)電噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。

與這款發(fā)動機(jī)匹配的是6速手動變速箱或5速amt變速箱。

寶駿310的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了扭力梁非獨(dú)立懸架。

這種小型汽車的后懸架使用扭力梁懸架是比較正常的，因?yàn)樾⌒推嚨暮竺媸菦]有多余的空間用來安裝結(jié)構(gòu)復(fù)雜占用空間大的多連桿獨(dú)立懸架的。

如果大家對寶駿310感興趣，可以去當(dāng)?shù)氐膶汄E4s店試駕一下，這款車的性價(jià)比是非常高的。

寶駿310用了什么變速箱

寶駿310一共使用了三款變速箱，分別是5速手動變速箱，6速手動變速箱，5速amt變速箱。

amt變速箱是最早的自動變速箱，這種變速箱只是在手動變速箱的基礎(chǔ)上增加了一套控制機(jī)構(gòu)。

這套控制機(jī)構(gòu)是可以控制離合器的分離與結(jié)合的，還可以控制變速箱換擋。

amt變速箱的成本比較低，結(jié)構(gòu)比較簡單，可靠性耐用性比較好。

但是amt變速箱有一個致命的缺點(diǎn)，這種變速箱換擋時頓挫是比較嚴(yán)重的，這樣會影響車子的舒適性。

因?yàn)閍mt變速箱的結(jié)合離合器的時候無法完美模擬半聯(lián)動，所以導(dǎo)致這種變速箱的換擋頓挫非常嚴(yán)重。

amt變速箱幾乎已經(jīng)被淘汰了，只有在一些非常便宜的自動擋汽車上還會見到amt變速箱。

如今常見的自動變速箱有三種，分別是at變速箱，cvt變速箱，雙離合變速箱。

雙離合變速箱是當(dāng)下比較火熱的變速箱，這種變速箱是基于手動變速箱研發(fā)的。

雙離合變速箱的結(jié)構(gòu)與手動變速箱差不多，這種變速箱只是比手動變速箱多了一套離合器和一套換擋控制機(jī)構(gòu)。

雙離合變速箱的一套離合器是控制奇數(shù)擋的，另一套離合器是控制偶數(shù)擋的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）