17款換代哈弗h6燒機油；17款和19款捷達區別

【太平洋汽車網】17款換代哈弗H6（查成交價|參配|優惠政策）燒機油

如果出現了燒機油問題，那可能是發動機的油氣分離器工作不良導致的，也有可能是加的機油粘度太低導致的，還有可能是活塞環刮不干凈汽缸壁上的機油導致的。

有很多汽車的發動機都有燒機油現象，汽車的發動機確實存在一定的機油消耗，這是正常的。

如果機油消耗量在正常范圍內，那是沒有問題的。如果機油消耗量超過了正常范圍，那就需要去檢查維修了。

汽車的發動機在運行時溫度是比較高的，此時會有一部分機油變成機油蒸汽，所以機油存在一定的消耗也是正常的。

汽車的發動機都是有曲軸箱強制通風系統的，在發動機運行時，有一部分氣體會通過活塞環進入曲軸箱內，如果不將這部分氣體排出，那曲軸箱內的壓強會變大，這樣會影響活塞向下運行，也會影響油底殼密封件的密封性能。

所以，工程師就設計了曲軸箱強制通風系統。

在曲軸箱強制通風系統上有一個部件，這個部件是油氣分離器，這個部件是分離曲軸箱的氣體中的機油蒸汽的，如果油氣分離器工作不良，那機油蒸汽就無法分離出來，這樣就會導致機油蒸汽重新進入燃燒室參與燃燒。

17款和19款捷達（查成交價|參配|優惠政策）區別

17款捷達在外觀上的區別是很小的，17款車型和19款車型主要是在動力上有區別。17款車型有搭載1.4t發動機的車型，19款車型取消了搭載1.4t發動機的車型。19款車型全系只使用了兩款發動機，一款是1.4升自然吸氣發動機，另一款是1.5升自然吸氣發動機。

捷達的1.4升自然吸氣發動機擁有90馬力和132牛米的最大扭矩，這款發動機的最大扭矩轉速為3800轉每分鐘，最大功率轉速為5500轉每分鐘。這款發動機搭載了多點電噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發動機匹配的是5速手動變速箱。

1.5升自然吸氣發動機擁有110馬力和150牛米的最大扭矩，這款發動機的最大扭矩轉速為3800轉每分鐘，最大功率轉速為6000轉每分鐘。這款發動機搭載了多點電噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發動機匹配的是5速手動變速箱或6at變速箱。

捷達的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了扭力梁非獨立懸架。

后懸架使用扭力梁可以擴大后排的乘坐空間和后備箱空間。

空間對于緊湊型家用轎車來說是非常重要的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）