馬自達3 昂克賽拉車質量怎樣？馬自達3 昂克賽拉上海車友真實點評

思域 參考價：12.99萬起

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51假期那會的時候看的車，5月16付的定金，7月1號提車

等了一個半月，說實話時間有點久

智睿加選裝包，全款落地是16w1千4，提車的時候又花3000多買了延保3年，所以全部算下來差不多16w5

看了一下別人的價格，這個應該是偏高的，但是我當時懶得去砍價 ，就這還是我爸去談的價格，比4s店報的價格多砍下來2000多

當時看了很多車，思域（查成交價|參配|優惠政策），雅閣（查成交價|參配|優惠政策），英詩派，君威（查成交價|參配|優惠政策），高爾夫

家里給的預算是落地20以內，雅閣除了那個230都超預算就直接pass了，英詩派能夠到個次低配，但是被碰撞測試勸退（同時我個人感覺英詩派不如雅閣好看，不在我的審美上）

思域的話，第一他的內飾實在是太沒質感了，第二兩箱版要等3個月，也就給pass了

以上都是沒試駕就pass的

接下來是我試駕了的幾款車的詳細對比

先交代一下基本駕駛背景吧，我從大三開始實習以后，開的是我爸的老雅閣，06年的，2.4自吸加5at

這輛車馬力不大，懸掛偏軟，過彎側傾很厲害

油門調教很靈敏，初段比較躥

隔壁比較差

變速箱有中等頓挫，但是能彈射，2500轉哦

君威內飾和外觀都剛好滿足我的及格線，但是試駕到時候感覺油門很不線性，油門前段不敏感，給人一種動力比較懶的感覺，要踩很大動力才出來（其實馬3也是這樣），但是只要肯踩動力還是很足的

延遲還是比較明顯的，底盤略硬，但這種硬沒有給我運動感，通俗講就是感覺不夠韌（馬3和高爾夫就有點韌的感覺）

隔音好評 ，空間好評（但是我一個人開根本不在乎空間），總結就是性價比很高，但不適合我，比較適合我爸這種要顧及別人的人

高爾夫的話，首先，外觀我超超超喜歡，我不是那種無腦喜歡大車的人，好不好看最重要的設計上的美感

而且高爾夫在我心中有絕對的信仰加成，信仰不是說這家車廠歷史多悠久或者規模有多大，而且我童年的記憶中滿大街都是這車，小時候把嘴和鼻子貼車窗上往里看這種

同時，隔音和座椅的舒適度都可以給好評（在這個基本里，和帕薩特（查成交價|參配|優惠政策）什么的還是差遠了

同時開關門的感覺好評，以前一直以為網上說大眾車有質感，更高級是夸張的說法，直到我打開了高爾夫的車門，我的天吶，一個車門居然能有這種質感，寶馬5系（查成交價|參配|優惠政策）都沒這種感覺

輪轂好評，rline版和普通班我都覺得很好看

底盤和動力都可以給中上好評

1.4t感覺比君威的1.5t好一點點，但是也是有動力延遲，油門初段不敏感這些缺點，只是對比下比君威好一點點，也就好一點點

缺點的話，先輕剎再給油的情況下，動力延遲極大

檔把那一塊的塑料感覺很廉價，像a3那樣做成鋼琴烤漆就好了

中控的質感還行，我看的是rline版，那塊是類似鋼琴烤漆的材質，還是很有質感的

干式雙離合也是我比較不喜歡的一個點，上海這的早晚高峰還是經常堵車的，而且我平時開車比較暴力，怕干離合頂不住

然后是高爾夫最大的一個槽點，中控屏幕是真的又卡又極度不好用

我當時試駕完了以后特地熄火重啟了一下，車技啟動很慢，屏幕上的功能是一個一個啟動的，就像學校機房里的電腦一樣，開機以后桌面圖標一個一個的亮

而且車機菜單里的邏輯很奇怪，奇怪到離譜

我之前因為把車機做的和手機一樣應該很好用才對，但是試駕的時候徹底刷新我的認知，具體就不說了，當時試駕到時候，大眾的試駕專員講的稀里糊涂，我估計他自己也沒完全搞明白這車機

（再講一個小小的槽點，高爾夫開后備箱要扣那個logo，但是扣起來很不順手）

最后就是馬3啦！首先外觀好評，內飾超級超級好評！我特別喜歡這種簡約又不乏設計感的內飾，看上去真的賞心悅目！而且很多地方但是皮質包裹和那種很軟的糖塑，反正手能摸到的地方都是軟的，座椅也是真皮的，這東西確實不影響駕駛不影響質量，但是影響我心情

方向盤超級好評，這種細三輻方向盤真的超好看

網上都拿它和寶馬的丁字褲比較，但是我個人認為馬3的方向盤比寶馬的更好看，都可以和保時捷55開了

隔音還行，胎噪比較大，發動機聲音比較大，但是我就好這口（發動機聲音還是比較好聽的，高爾夫和君威的聲浪就比較干澀了）

然后再說說他的缺點，首先是一個我根本不在乎的缺點，就是空間小

然后底盤偏硬，但是有韌性（比高爾夫還有韌一點），我還是比較喜歡這種底盤質感的

最后是我最最不能忍的缺點（雖然最后還是忍了），動力實在是太弱了，雖然高轉時的聲浪給人動力很大的錯覺，但是那輕微到可以忽略不計的推背感真的很難讓我有機器的感覺

我覺得吧，一個標榜運動的車，如果沒有動力作為支撐，那就不能算是真正的運動

但是想想上海這路口，也沒多少能讓我發揮激情的道路，就只能咬牙忍了

寫這么長一大串，希望對大家能有所幫助吧

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）