寶馬X5 M車質量怎樣？寶馬X5 M車友深度測評

【太平洋汽車網】SUV的出現，是為了滿足更實用的用車需求，但是很多廠商也沒有放棄對性能的探索，在寶馬M訓練營里，我體驗了寶馬X5（查成交價|參配|優惠政策）M的性能表現，作為一個職業車評人，我必須將自己的感受分享給大家

【動力】這臺車搭載了V8雙渦輪增壓發動機，排量為4.4T，最大馬力600匹，峰值扭矩為750牛米，動力是肉眼可見的強，傳動系統采用了8擋手自一體變速箱，最大功率轉速6000轉，最大扭矩轉速區間1800-5600轉，添加95號燃油

【駕駛感受】在直線加速測試中，采用SPORT PLUS模式，關閉車身穩定系統就可以準備進入彈射模式，起步轉速為2800轉，在1擋時候只有眩暈和強烈的推背沖擊力，升到二擋會有所緩解，但是加速感更快，最終實測百公里加速時間為3.94秒，和官方給出的3.9秒相近

寶馬X5M的強猛動力輸出是需要時間來適應的，而且在彈射模式下會讓人產生強烈的不適，不太適合身體強度較弱的朋友，不過和老款車型相比，現款寶馬X5M的彈射模式強度很好，超過10次的測試時依舊可以開啟，四驅系統也不會讓車輪出現打滑現象，600馬力沒有一絲流失

【操控】相比普通版的寶馬X5，X5M的車身重心更低一些，雖然是一臺SUV，但是橫向G值更接近轎車的水準，底盤采用了前雙叉臂、后多連桿獨立懸掛，寶馬是調校此類懸掛的高手，所以在支撐力和韌性上，有著非常好的比例，在運動模式下，運動性占了80%，只保證了最基本的舒適性；在標準模式下，運動性占了60%

所以不管怎么開都很過癮，方向盤沒有任何虛位，讓人無法將其和SUV聯系在一起，在連續彎道上只需要較小幅度的轉動方向，就能得到風騷的走位，通過U型彎道的時候，也不會出現轉向困難的問題，但畢竟是一臺SUV，車身的測評感還是比轎車明顯，但是超過了大部分的SUV

寶馬X5M搭載的也是適時四驅，但是和大部分該類型四驅不同，在行駛狀態下它每時每刻都會參與進來，實時調整四個車輪的動力，懸掛的狀態，所以在不同路況上，都能得到非常好的駕駛體驗，接近完美

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）