寶馬M3車質(zhì)量怎樣？寶馬M3車友親身評(píng)測(cè)

【太平洋汽車網(wǎng)】寶馬的M系列一直都是站在性能車頂端的部門，也是很多追求性能和操控的不二之選

全新的寶馬M3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）雖然已經(jīng)發(fā)售，但是提車仍需要排隊(duì)，市場(chǎng)熱度居高不下

我在上周通過(guò)廠家的試駕活動(dòng)拿到了寶馬M3這款車型，版本為M3四門轎車 雷霆版，我主要針對(duì)該車的駕乘部分進(jìn)行了深層次的體驗(yàn)，下面和大家聊聊我的試駕感受

這臺(tái)車配備了一臺(tái)六缸3.0T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為375千瓦，峰值扭矩達(dá)到了650牛·米，匹配的傳動(dòng)系統(tǒng)為寶馬看家的采埃孚8AT變速箱

將這臺(tái)開起來(lái)，它并沒(méi)有我想象中的那般難以駕馭，標(biāo)準(zhǔn)模式下的動(dòng)力響應(yīng)雖然也很快，但是動(dòng)力輸出比較柔和，再加上8AT變速箱極高的平順性加持，車輛的動(dòng)力輸出過(guò)程很線性

在高速工況下，這臺(tái)車才能真正展現(xiàn)出它狂野的那一面，只要時(shí)速不超過(guò)最高限速120km/h，深踩油門急加速都會(huì)帶來(lái)非常強(qiáng)烈的推背感，能給人營(yíng)造出不俗的駕駛快感

該車的車身長(zhǎng)寬高分別為4803×1903×1447mm，軸距則為2857mm，我的身高為177cm，將前排座椅調(diào)節(jié)至我日常習(xí)慣的駕駛位置，此時(shí)后排的腿部空間為兩拳兩指，而頭部空間只有不到四指，雖然給我的壓迫感并不強(qiáng)烈，但如果身高超過(guò)180cm，后排的頭部空間是很局促的

這臺(tái)車采用了前連桿支柱式獨(dú)立懸掛+后多連桿式獨(dú)立懸掛的底盤構(gòu)架，懸掛給我的感覺(jué)極具韌性，并且支撐性很強(qiáng)，對(duì)于車輛側(cè)傾的抑制效果很明顯，車輛的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)程度也是指哪到哪，再加上四驅(qū)系統(tǒng)賦予給它的抓地力，以及短軸的優(yōu)勢(shì)，車輛的操控性在這一級(jí)別幾乎沒(méi)有對(duì)手

唯一美中不足的是，這套底盤的濾振效果比較差，經(jīng)過(guò)坑洼路段時(shí)后排的沖擊力比較強(qiáng)，乘坐舒適度欠佳

我試駕的這臺(tái)寶馬M3的指導(dǎo)價(jià)為84.99萬(wàn)元，這臺(tái)車目前沒(méi)有任何終端優(yōu)惠，不過(guò)現(xiàn)在也不需要加價(jià)提車

另外，這臺(tái)車的商業(yè)險(xiǎn)全險(xiǎn)費(fèi)用為22011元，車船稅為1920元，購(gòu)置稅達(dá)到了75212元，交強(qiáng)險(xiǎn)為950元，最終這臺(tái)車的落地價(jià)大概為94.99萬(wàn)元

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）