汽車(chē)后懸掛扭力梁和獨(dú)立懸掛的區(qū)別,扭力梁和獨(dú)立懸掛的區(qū)別哪個(gè)好

扭力梁式非獨(dú)立懸架主要應(yīng)用在汽車(chē)的后懸架上。與獨(dú)立懸架相比，扭力梁式非獨(dú)立懸架的作用是不同的。扭力梁式非獨(dú)立懸架的應(yīng)用范圍相對(duì)較小，因?yàn)槠鋭傂暂^大。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，扭力梁式非獨(dú)立懸架將汽車(chē)的兩個(gè)后輪連接在一根軸上。在行駛過(guò)程中，如果汽車(chē)行駛在路況較差的路段，一側(cè)車(chē)輪的波動(dòng)會(huì)影響到另一側(cè)車(chē)輪，從而降低乘車(chē)的舒適性。由于扭力梁式非獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，承載能力強(qiáng)，所以主要用于載重汽車(chē)或客車(chē)。獨(dú)立懸架有多種類(lèi)型，其優(yōu)點(diǎn)在于兩側(cè)車(chē)輪可以獨(dú)立運(yùn)動(dòng)，互不影響，有利于提高汽車(chē)的平順性和舒適性。一般來(lái)說(shuō)，汽車(chē)使用的獨(dú)立懸架質(zhì)量輕，具有較強(qiáng)的緩沖和減震能力，有利于提高乘車(chē)的舒適性。