賽歐和雪鐵龍C2怎么選 哪個更值得入手

　　【太平洋汽車網】從產品角度去看，賽歐和雪鐵龍C2兩款車型的車身長度比較接近。同時兩車的定價區間幾乎重疊，目標人群也均是注重操控與個性的年輕消費者，所以綜合來看，兩款車的區別并不是很大。

賽歐和雪鐵龍C2哪個好 哪款車更值得入手

1、外觀方面

東風雪鐵龍C2的前臉非常夸張，車頭的雪鐵龍雙箭頭標識與凱旋C4極為相像，車尾的小型尾翼以及圓潤的后保險杠都在線條上將力量與柔美融合。它打破了雪鐵龍汽車以往的古典而呆板的樣式，被賦予了更多的張揚和科技感。賽歐的前臉與三廂車型的設計完全相同，基本沒找到任何區別。正前方看新賽歐的車頭，能感受到它的運動風格。寬大的裝飾條貫穿整個中央進氣格柵，金領結徽標鑲嵌其間，配上略顯犀利的大燈和厚重的前保險杠，使得新賽歐具有了不少科魯茲身上的運動氣息。水晶大燈內是一顆H4插口的遠近光一體鹵素燈泡，示寬燈、轉向燈位置比較清晰。

2、內飾方面

東風雪鐵龍C2的內飾與標致206幾乎完全一致，僅在方向盤和一些細節的用料上有所區別。C2白底黑字的運動儀表盤采用了與標致206相同的造型，自動擋車型可以通過右側的小屏幕查看自動擋所處的擋位。淺色的三幅方向盤材質并不出色，倒是三點鐘與九點鐘位置的拇指托設計巧妙，為駕駛者提供了不錯的手感。賽歐內飾配色采用了一個較為成熟的上灰下米的設計，在不失大方的前提下，也保證了內飾一定的耐臟性。中控臺上不少圓潤線條的使用，讓初入車內的乘客立即感受到新賽歐的親民與可愛。

3、動力方面

雪鐵龍c2一共使用了兩款發動機，一款是1.4升自然吸氣發動機，另一款是1.6升自然吸氣發動機。1.4升自然吸氣發動機最大功率為56kW，最大扭矩為120牛·米，最大功率轉速為5300轉每分鐘，最大扭矩轉速為3400轉每分鐘。賽歐發動機型號為S-TECⅢ，雙頂置凸輪軸，4缸16氣門結構，應用SFI順序多點燃油噴射，ECU控制模塊，PDA可變進氣口以及終身免維護正時鏈條驅動技術，最大功率為103馬力，最大扭矩為131N·M。此款發動機的動力輸出由于同排量車型，在同級車中領先。官方測試0-100km/h加速時間也達到11.9秒的好成績。

小結：通過賽歐和雪鐵龍C2的對比，應該也大致能夠明白哪款車更適合自己，在買車之前，尤其需要注意發動機方面，發動機最大功率是發動機的動力參數之一，可以簡單理解為功率越高，車輛的動力就越好，不過這樣理解并不合理，因為還有一個非常重要的參數，那就是發動機轉速。隨著轉速的增加，發動機的功率也相應提高，但是到了一定的轉速以后，功率反而呈下降趨勢。（圖/文/攝：太平洋汽車網 張鳳雪）