科魯茲燃油過稀故障怎么處理

　　【太平洋汽車網】立即找到就近的維修場所進一步檢查，如果持續行駛會加速無力，耗油量變大，更嚴重會造成發動機熄火。燃油系統承接燃油加注與運輸，它確保燃油順利到達發動機，提供給發動機工作。同時負責收集油蒸氣，并經過濾排放到大氣中。

當發動機運行，ECU 檢測到炭罐清洗閥開啟條件，炭罐清洗閥打開，燃油蒸汽在進氣歧管內負壓的作用下進入發動機參與燃燒。

導致燃油系統過稀的原因：汽油壓力不足，氧傳感器故障，空氣流量計故障，進氣系統泄漏，噴油嘴堵塞。

渦軸發動機燃油系統能在較寬的溫度范圍內正常供油。一般要求的外界氣溫范圍為-60一 60℃。氣溫過低，可能導致處于懸浮狀的水分結冰，而沉積在燃油濾上將其堵塞，使進入發動機的燃油減少，致使發動機停車；氣溫過高，燃油在劇熱之下也會分解形成焦炭，同樣會影響燃油系統正常供油。

應具有抗墜毀、抗彈擊能力。要求在設計上減少燃油管道外露，防止彈傷；采取余度設計，以保證在某些附件損壞后仍能保持燃油系統正常輸油；采取吸油式燃油輸油泵以及墜毀自封措施，防止墜毀時燃油外泄起火。

保證燃油良好的霧化質量。要求燃油系統在發動機處于各種狀態都能通過噴嘴或甩油盤在燃燒室中使燃油均勻霧化。（圖/文/攝：太平洋汽車網 曾彩紅）