發(fā)動(dòng)機(jī)過熱的故障問題怎么診斷

2020-11-09 15:39:52 作者：tanyanyan

　　【太平洋汽車網(wǎng)】發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高這一故障是一個(gè)綜合性的故障。主要因素有如下幾個(gè)方面：冷卻系統(tǒng)，冷卻液缺損；冷卻散熱器堵塞。由于水箱水垢或臟物造成冷卻液流通阻力增大；風(fēng)扇皮帶松馳，造成水箱冷空氣過氣量不夠；水泵皮帶松馳或水泵葉輪損蝕，使冷卻液流量減少；防凍冷卻液的濃度過高等等。

發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，在汽車行駛中往往會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足而引起發(fā)動(dòng)機(jī)過熱的故障。發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足、汽車的速度以及加速度都出現(xiàn)低下時(shí)，首先應(yīng)分析查找外部的影響因素。消除外部因素的影響，再去查找內(nèi)部的原因。由于油門連桿安裝、調(diào)整不當(dāng)，造成調(diào)速器負(fù)荷控制杠桿不能推到全負(fù)荷位置，從而影響到發(fā)動(dòng)機(jī)功率的發(fā)揮。

噴油泵的“停油”杠桿部分拉向停油位置。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火時(shí)，可以通過拉動(dòng)噴油泵調(diào)速器上的“停油”杠桿，使噴油泵供油齒桿被拉到“斷油”位置而實(shí)現(xiàn)熄火。如果在熄火后，“停油”杠桿沒有推回到完全釋放的位置，而是停止在部分停油位置，則噴油泵供油齒桿被限制在部分供油位置，使發(fā)動(dòng)機(jī)得不到全負(fù)荷供油而顯出動(dòng)力不足的現(xiàn)象。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 唐彥彥）

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