捷豹200p和250p硬件區別

　　【太平洋汽車網】發動機渦輪增壓器有不同之處，活塞有不同之處，汽缸墊和冷卻系統也有不同之處。

　　很多車企基本都在使用高低功率發動機，很多消費者認為高低功率發動機就是調節程序不相同，其實并非這樣的。高低功率發動機除了調節程序不相同之外，還有非常多硬件同樣是不相同的。高功率發動機在運轉時汽缸內的壓力和溫度都是更高的，所以高功率發動機的壓縮比要更低一些。假如想實現更低的壓縮比，那么就需要改變活塞的形狀，所以高低功率發動機的活塞形狀是不相同的。

　　高功率發動機的渦輪壓力更大，所以高功率發動機也可能會使用與低功率發動機不相同的渦輪增壓器。高功率發動機運轉時會造成更多熱量，所以高功率發動機的散熱系統散熱效率是更好的。高功率發動機具有更強的動力，不過發動機內也具有更高的溫度和壓力，所以高功率發動機的非常多密封部件也與低功率發動機不相同。（圖/文/攝：太平洋汽車網 陳杰2）