pe發(fā)動(dòng)機(jī)是進(jìn)口的嗎

　　【太平洋汽車網(wǎng)】PE是SKYACTIV-G 2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)，并不是進(jìn)口的，是在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)和組裝的，不過(guò)應(yīng)用的技術(shù)是馬自達(dá)自己的。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)是為汽車提供動(dòng)力的裝置，是汽車的心臟，決定著汽車的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、穩(wěn)定性和環(huán)保性。

國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)與進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)的區(qū)別：

在技術(shù)上的不同，國(guó)外的發(fā)動(dòng)機(jī)比中國(guó)的技術(shù)先進(jìn)，比如在排氣道上的技術(shù)，國(guó)內(nèi)都是參考外國(guó)的設(shè)計(jì)或者直接請(qǐng)國(guó)外設(shè)計(jì)。

并且在加工上也有所不同，國(guó)內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)目前很難趕上國(guó)外，所以很多高檔車采用的都是國(guó)外的發(fā)動(dòng)機(jī)，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的零件也很難滿足國(guó)外發(fā)動(dòng)機(jī)的要求。

在材料上的不同，我國(guó)目前使用的熱處理工藝還是有些落后的，與國(guó)外的熱處理流程不一樣，工藝技術(shù)也不一樣，而且因?yàn)檫@項(xiàng)技術(shù)的復(fù)雜性，使得我國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)的質(zhì)量沒(méi)有進(jìn)口的好，所以中國(guó)的發(fā)動(dòng)機(jī)還是有很大進(jìn)步空間，但是還是能夠滿足民用的需求。相信未來(lái)不久，我國(guó)的工藝會(huì)進(jìn)步到與進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)同樣的水平。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 王盼盼1）